来源：市场资讯

（来源：一览众车）

在5月15日晚间的财报电话会上，零跑汽车副总裁李腾飞表示，公司确实有第二品牌的计划，预计产品最快在今年年底或者明年亮相，明年年中或者下半年上市。

今年4月，据报道，零跑汽车计划于2027年推出第二品牌，产品定价30万元以上。

根据目前规划，该品牌将采用有别于零跑现有渠道的独立销售网络。

零跑目前拥有A、B、C、D四个车型序列外加Lafa 5，覆盖了从6.58万到26.98万元的价格带，和小鹏汽车一样也是轿车、SUV、MPV 以及纯电、增程全品类品牌。

零跑给2026年定的目标是100万辆销量、50亿净利润。要获得更高利润，零跑只有进入更高价位段。对零跑来说，如果继续坚持主品牌“不会有高溢价”的产品逻辑，想突破30万元价格天花板，第二品牌是一个更自然的选择。

5月15日，零跑汽车发布2026年第一季度未经审核财务业绩。

2026年一季度，公司实现营收108.2亿元，较去年同期增长8.0%，营收创历史同期新高，营收同比增长主要得益于整车及备件交付量的增加，但部分被产品组合变动导致的平均售价下降所抵消。

在利润端，该公司一季度毛利率降至9.4%，低于去年同期的14.9%及第四季度的15.0%。公司在公告中将这一下滑归因于两点：其一，整车产品组合发生变动，低价车型占比上升压低平均售价；其二，战略合作业务收入减少。

第一季度净亏损扩大至3.9亿元，而2025年同期为亏损1.3亿元。零跑汽车在财报中解释为“同比亏损增加主要由于毛利总额的下降及费用开支的增加。”

值得一提的是，2025年全年零跑汽车实现‌净利润5.4亿元‌，成为继理想之后‌第二家实现全年盈利的中国造车新势力‌‌‌。2025年第二至第四季度‌连续三个季度盈利‌‌‌，其中第四季度净利润3.6亿。

销售方面：零跑汽车一季度总交付量达到110155台，同比增长25.8%。其中，海外市场成为关键增量，一季度海外销量达40901台，占总销量的37.1%，出口总量同比激增442.0%。

随着多平台车型的交付，该公司4月份单月销量达到71387台，同比增长73.9%，刷新品牌单月销量纪录；其中海外出口达14225台，占比近20%。

2026年，零跑汽车定下了两大核心经营目标：全年销量冲刺100万辆，净利润突破50亿元。

李腾飞表示：“基于当前趋势，公司对完成全年100万辆销量目标有信心。利润方面，50亿元净利润目标暂不调整，但受原材料、国际政治环境、行业价格变化等因素影响，该目标的实现存在一定风险，我们会持续观察，不作轻易调整。”