马科斯统治菲律宾的这几年，起初他还假惺惺地告诉世界菲方愿与中方和睦共处，合力发展，当时我国还信以为真。
可是马科斯很快就食言了，他不顾一切地带领菲方和我国抗衡。菲方最喜欢在南海兴风作浪，经常派船只冲到一些岛礁附近使坏。
比如菲方船只隔三差五地就会逼近仁爱礁，我国自然是毫不客气地赶走这些不速之客。众所周知，多年前，菲方就把一艘破船留在仁爱礁，目的是想慢慢侵占该岛礁。
不过马科斯没料到，这艘在仁爱礁坐滩27年之久的破船，如今却无意中帮了我国一个大忙。
这几年，菲律宾总是觊觎仁爱礁，经常会让船只逼近该岛礁。
实际上，菲方并非现在才对该岛礁垂涎欲滴，而是早在20多年前就想将其占为己有。
只不过菲方没有胆量直接侵占仁爱礁，于是菲方在1999年突然想出一个馊主意：
让一艘名为“马德雷山号”的老旧军舰先前往仁爱礁，抵达目的地后，菲方声称该船发生机械故障，从此以后该船就赖着不走了。
菲方故意耍无赖但又没有直接出手霸占岛礁，我国过去也拿菲方没办法。
菲方谎称船坏了，需要暂时搁浅进行维修，但这就是一个借口罢了。如此一来，菲方在之后的多年间都会不断把各种补剂送到该船上。
久而久之，该船就变成了菲方插在仁爱礁的一个前沿阵地。
起初，菲方还得意洋洋，以为这样做就能神不知鬼不觉地慢慢侵占岛礁，可是渐渐地菲方就感觉越来越不对劲。
要知道海上总是有大风大浪，加上海水会侵蚀船只。长期如此，这艘破船越来越撑不住。
况且就算菲方可以把补给送给船上的人员，但是船上的环境很潮湿，根本不适合人长期居住，所以这些人员这些年备受煎熬。
即便如此，菲方也不甘心马上让船上人员撤离，这艘破船就这样年复一年在仁爱礁坐滩。
马科斯成为菲总统后指挥菲方船只加大力度到仁爱礁闹事，同时菲方会一如既往地送补给给那艘破船。
不过27年后的今天，南海以及仁爱礁一带的局势早已发生了巨变，现在是我国牢牢掌握了该岛礁的主动权，因而菲方很难像曾经那样在该岛礁来去自如。
每次只要菲方船只靠近岛礁都会被我国海警赶走，这就导致菲方想把补给送到破船上越来越困难，船上人员更加苦不堪言。
菲方妄图用破船制衡我国，没想到如今却被该船拖累，反倒帮了我国，那么这艘破船究竟是如何帮助我国扭转颓势的呢？
曾经，菲方想把各种东西送到这艘破船上都很容易。
后来我国在无数次的对抗中积累了经验，执法力度持续加强。现在菲方如果想送补给给这艘破船，都必须得到我国的允许。
近些年菲方每次运送补给时，我国仔细检查之后才会允许菲方把最基本的生活物资送到破船上。
若是我国发现菲方想趁机把水泥、钢筋等一些材料送过去，我国断然不会同意，毕竟这些材料是菲方为了将破船改造成一个海上基地用的。
而今我国海警船拦阻菲方船只非法冲向仁爱礁期间，我国也会拍下视频作为证据，如此一来，不仅能体现出我国海上执法的公平公正。
事后我国还可以把相关证据展示给全球看，届时菲方就没机会颠倒黑白，蒙混过关。
更重要的一点是：在与菲方船只对峙之时，我国也会持续强调这是为了捍卫主权、保证海上秩序稳定有序。
因而国际社会都能看到我国在仁爱礁的执法行为符合国际法，同时是在护卫领土，无可争议。
而菲方的行为却是不合理也不合法，是在故意侵犯别国领土，国际舆论当然会强烈斥责菲方。日久天长，我国就能不断加强对仁爱礁乃至南海诸多岛礁的管控。
占理的一方就是我国，优势和主动权也全在我国这边。菲方则是被动的一方，该国的阴谋自然而然就会一次次落空。
当初菲方的企图是用这艘破船占便宜，一点点侵吞仁爱礁。菲方做梦也没想到，这艘破船长期坐滩却适得其反。
反而推动我国不断完善仁爱礁以及南海的执法体系，我国海警在南沙一带的远海维权经验也更加丰富。
菲方或许也有些后悔，悔不该当初利用这艘破船去搞事情，否则如今也不至于如此。
那么我国今后要如何处理菲方的这艘破船呢？
我们经常会看到国内的许多网友在网上留言：应该早点把菲方的这艘破船拖走。但其实大可不必这样做，因为马上动手拖走的话，菲方恐怕会借题发挥，大闹一番。
相比强行拖走该船，我国想出了一个妙招：去年8月我国派出拖船抵达仁爱礁一带，我国却不急于动手。
我国拖船的出现释放了一个强烈的信号：若我国愿意，随时都能拖走菲方破船。
这无形中就给了菲方巨大压力，让菲方更加的手足无措。
足见让这艘破船继续留在此地也无妨，我国可以利用它牵制菲方。
不难预测，在之后的岁月中，中菲必定会一如既往地在这艘破船附近对峙。最终的结局应该是：将来某一天菲方大概率会撑不住，主动让破船上的人员撤离回国。
过去菲方把一艘老旧军舰留在仁爱礁，此后多年间，菲方都会不断把各种补给送到破船上。菲方以为这样就能循序渐进，慢慢霸占该岛礁，不过菲方并未得逞。
如今27年过去了，在与菲方的无数次对峙中，我国海警在拦截、取证、管控时更加轻车熟路，我国对南海的执法体系也日渐完善。
菲方始料未及，这艘破船终究帮了我国，却成为了菲方的累赘。
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