5月10日，济南市民于先生在位于天桥区泺口隧道进口东侧辅道的一处理想汽车超充站为车辆充电。“当时充完电因有点事情走不开，停了大概90分钟。”于先生表示，在扫码支付时，账单显示其需支付的总费用为206元，其中充电费26元，超时占用费180元。
5月14日，记者联系理想汽车官方客服，对方表示“充电完成后有15分钟免费停留时间，超时后按每分钟2元收取，单次封顶200元”。随后，记者咨询特斯拉、蔚来、小鹏等多家新能源车企，了解到各品牌超充站均已推出超时占用费，其中小鹏每分钟1元且单次封顶100元，特斯拉每分钟6.4元且上不封顶，用于提高充电桩使用效率。
充电完成停留约90分钟，市民称“竟然有180元占用费”
5月10日，济南市民于先生驾驶自己的新能源汽车前往天桥区泺口隧道进口东侧辅道上的理想充电桩进行充电。于先生介绍，当时他将车辆接入充电枪后，便开始等待充电完成。
充完电后，他因临时有事需要处理，未能立即将车辆驶离充电车位。“当时充完电因有点事情走不开，停了大概90分钟。”待事情处理完毕，于先生返回车位准备驾车离开。他通过手机扫描二维码进行支付结算时，系统显示的缴费金额让他感到意外。支付界面显示，本次充电产生的费用为26元，此外还有一笔180元的费用，为“超时占用费”。
“没想到扫码缴费时，不仅有26元的充电费，还交了180元的占用费。”于先生表示，自己此前未留意过超充站的超时收费规定，“其实这个钱也无所谓，主要是很多人可能不了解这项收费，容易产生疑惑。”
图片由受访者提供
理想汽车：超时15分钟起每分钟2元，单次封顶200元
5月14日，记者联系到理想汽车官方客服，工作人员对该收费标准进行了明确说明。“理想超充站目前已引入超时占用费，主要是为了防止客户充满电后长时间占用车位，提高充电桩的使用效率，避免后续车主排队等待。”
工作人员表示，理想超充站的超时占用费有明确的计费规则：车辆充电完成后，车主有15分钟的免费停留时间，15分钟内驶离不收取任何占用费用；若超过15分钟，将按每分钟2元的标准收取超时占用费，单次收费封顶200元。
记者了解到，理想汽车此前宣布于2024年12月中旬对所有理想超充站逐步引入超时占用费功能，超时占用费适用于所有品牌充电车辆。同时官方表示，超时占用费的收取是为了车主满意度，并非出于营利目的，收取的费用将用于超充站的日常管理与维护升级，为车主提供更加舒适的充电环境。
多家车企充电站均设超时占用费，收费标准各有差异
随后，记者就超时占用费问题分别咨询了特斯拉、蔚来、小鹏汽车的官方客服，特斯拉官方客服表示，“超充站内无空闲车位时，按6.4元/分钟收取费用，费用持续累加、上不封顶；若站内有空闲车位，一般不收取超时占用费。”
蔚来工作人员对此表示，不同场站的收费情况不同，具体收费标准及免费停留时间，会在车主扫码充电时进行明确提示。小鹏工作人员介绍道，“车主在充电结束后需要在充电站点预留的时间之内驶离，因为我们停放的是充电位不是停车位，每个充电站都会标注这个预留时间，大部分场站规定30分钟内驶离即可。超过30分钟，一般按照每分钟1元收取占时费，单次收费封顶100元。”
针对超时占用费的设置，有新能源行业从业者对此表示，“占位费的初衷是为了提高充电桩的使用效率，避免资源浪费，但也可能导致车主承担额外经济负担。”面对这一问题，该从业者表示，“制定合理的占位费标准，优化充电桩的运营管理，例如通过智能监控系统实时监控充电桩的使用情况，减少占位现象的发生。”
来源：新黄河
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