5月16日，被誉为“东方达喀尔”的中国环塔国际拉力赛燃擎开赛，长城汽车派出以量产车为核心的战车阵容，同时集结了多位达喀尔冠军车手组成“海外天团”，目标直指T2组别冠军。
据了解，此次比赛包含13个特殊赛段+1个排位赛，总里程7500km，特殊赛段3400km，赛事起点位于起点设在乌鲁木齐县天山大峡谷，终点则放在阿克苏电影小镇，横跨天山南北的极限环境，涵盖沙漠、戈壁、峡谷、平原等多种地形，叠加高温、沙尘、昼夜温差等极端环境，对车辆可靠性提出严峻考验，当然，所带来的经验也是十分难得的。
此次，长城汽车参赛车型均来自坦克汽车，以 坦克700 （ 参数 丨 图片 ） Hi4-T、 坦克500 Hi4-Z、 坦克300 Hi4-T为原型车打造，改装主要集中在防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等安全升级，核心动力总成和底盘架构与量产车保持一致。
其中，坦克 700 Hi4-T作为旗舰战车，搭载3.0T V6 插混动力系统+ 9AT变速箱，系统综合扭矩高达800Nm，即便馈电状态下依旧输出澎湃稳定动力，完美适配环塔长距离、高负荷、低补给的赛事场景；
坦克500 Hi4-Z、坦克300 Hi4-T则凭借成熟可靠的越野底盘、智能四驱系统与出色通过性，从容应对沙漠冲坡、戈壁飞驰、峡谷穿越等复杂路况。
三大车型各司其职、协同作战，构筑起无短板的越野战车矩阵。
此次出征的车手阵容也堪称“国际天团”，不仅拥有达喀尔冠军车手、W2RC世界冠军成员，也包括当前国际越野拉力领域最受关注的新生代车手。这意味着，长城汽车已经从过去单纯参与赛事，逐步迈向真正意义上的国际化越野竞技体系建设。
值得关注的是，长城汽车不仅要参加2026环塔拉力赛，还将继续参加今年的敦煌越野耐力赛，在未来还会参加2027年达喀尔拉力赛、摩洛哥拉力赛、巴哈1000等国际越野赛事。
通过赛事，长城旨在向全球展示中国品牌的越野技术实力，也希望通过赛事淬炼的技术反哺量产车。
正如此前魏总所说，长城的责任，就是把高性能、高可靠性、价廉物美的赛车提供给广大的汽车运动爱好者，让大家从仰望到自己拥有！
7500km极限试炼，战火已燃，谁能笑到最后？让我们拭目以待！
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