5月16日，哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨一期项目正式通车。这条线路的特殊之处在于：它是中亚地区首条全自动无人驾驶轻轨，从建设到运营都由中国企业主导完成。

线路全长22.4公里，设18个车站，南起纳扎尔巴耶夫国际机场，北至新火车站，串联起阿斯塔纳的商业中心与居民区。19列列车每日6点至23点运行，发车间隔5至6分钟，最高时速80公里，满载时每列可搭载600余人。

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技术细节更能说明"中国输出"的深度。列车长60米，由4节车厢组成，车体做了降噪隔音处理。支付系统支持LRT专用交通卡、单次车票、银行卡、手机及智能手表多种方式——这套数字化方案在国内地铁已成熟，此次整体平移。

天津轨道交通集团是背后的主要承建方。从建设咨询、联调联试、人才培训，到综合验收、运营筹备，再到后期的运营维保，中方参与了全链条。这种模式不同于单纯的设备出口，而是整套技术标准和运营体系的对外输出。

一个值得注意的背景：中亚城市近年来密集推进轨道交通建设，但全自动无人驾驶技术门槛高、运维复杂。阿斯塔纳项目的落地，意味着中国城轨技术正在进入更细分、更高端的海外市场。