最近，一项针对欧洲50个最大火车站的服务质量研究结果出炉，排名倒数三名的车站，竟然全部来自德国，更尴尬的是，其中两座还在首都柏林，这结果让很多德国人感到意外和沮丧。
2025年欧洲铁路车站指数（European Railway Station Index 2025）
重点考察了这50个车站的舒适度、服务设施、无障碍条件、商业配套以及列车准点率等多个方面，得分最低的三个欧洲火车站为：
第48名是多特蒙德中央车站（Dortmund Hbf）
多特蒙德中央车站在服务和基础设施上得分很低，整体体验拖了后腿。
第49名是柏林奥斯特克鲁兹车站（Berlin Ostkreuz）
柏林奥斯特克鲁兹站没有售票处、没有免费Wi-Fi、缺乏像样的候车区，商店和餐厅也很少，列车晚点超过5分钟的比例达到28%。作为柏林重要的交通枢纽之一，这样的表现确实令人吃惊。
第50名则是柏林格桑德布伦车站（Berlin Gesundbrunnen）
柏林格桑德布伦站服务设施极少，商店和餐厅数量很少，列车晚点率高达42%。许多乘客反映，在这里候车体验很差，基本服务都难以满足。
这项研究欧洲排名前三的车站是：
第1名苏黎世中央车站Zürich Hbf （瑞士）
第2名弗罗茨瓦夫中央车站Breslau Wroclaw Główny（波兰）
第3名伯尔尼中央车站Bern Hbf（瑞士）
瑞士车站以高准点率、完善设施和高效管理著称，为欧洲其他国家提供了很好的参考。
德国并非所有车站都表现差劲。在同一份榜单中，柏林中央车站（Berlin Hbf）排名第4位，表现相当出色；
柏林亚历山大广场车站（Berlin Alexanderplatz）排第13名；
莱比锡中央车站（ Leipzig Hbf）排第16名；
这些车站设施相对完善，服务体验更好。这说明德国车站之间差异明显，部分枢纽站经过更新改造后提升显著。
为什么“铁路强国”德国却有三座车站排在欧洲最后呢？
核心原因之一是准点率。德国铁路长途列车准点率目前在62%左右，而瑞士这一数字高达99%。值得注意的是，德国统计晚点时间以6分钟为标准，晚点不到6分钟通常不算晚点，这与国际上常用的5分钟标准存在差异。
此外，德国铁路网络老化问题突出。信号系统、轨道设施等多年积累的问题，导致施工、故障和晚点频繁发生。高晚点率直接拉低了车站的整体评分，因为乘客在站内等待时间变长，衔接体验变差。
商业设施和基础服务不足也是重要因素。垫底的三座车站普遍存在商店少、餐饮选择有限、无障碍设施不完善等问题。相比之下，欧洲其它地方特别是瑞士车站在这方面做得更好。
面对这些问题，德国铁路公司（DB）已经计划对全国铁路网络进行大规模翻新，目标是提升准点率和客户满意度。不过，由于预算限制，这一重要项目启动时间被推迟至2036年。所以短期内德国这些排名垫底的火车站不会有大的改善。
好消息是，部分车站如柏林中央车站（Berlin Hbf）已经做到了较大改善：候车时间有所缩短，晚点率也有下降。未来如果能持续加大投入、加快维护，并参考瑞士等国家的成功经验，德国铁路的整体体验有望逐步提升。
这次排名给德国铁路敲响了警钟，也给乘客提供了更直观的参考。出行时，如果去往柏林或多特蒙德，请一定提前了解车站情况、预留更多衔接时间，或许能避免很多不便。
铁路是现代交通的骨干，车站则是旅客第一印象的窗口。期待德国铁路能尽快解决现有问题，让这些车站重回欧洲前列。
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