两个多月前，伊朗遭遇美以联手大规模空袭，最高领袖遇袭身亡。主权国家被两大强国突袭、最高领导人被定点清除，整个国际社会第一反应全是震惊，大半都站在了同情伊朗这边。谁能想到短短两个多月，风向直接转了个一百八十度，伊朗变成了上百个国家共同反对的对象。
伊朗第一时间发起了报复，向以色列、美军基地还有美国的海湾盟友射了导弹无人机。没过几天伊朗直接宣布霍尔木兹海峡关闭，还放话要攻击任何试图通行的船只。这是伊朗几十年头一回动真格，以前只喊口号从来没真封过。
伊斯兰革命卫队直接在水道布雷、登检商船，还袭击了不少油轮。新上位的哈梅内伊儿子穆吉塔巴比他父亲更强硬，直接把霍尔木兹海峡当成了对抗美国的核心筹码，局势从这时候开始跑偏。
没多久伊朗直接另划了一条航道，把通行船流挪了位置，第一艘过新航道的船就交了200万美元过路费。从那之后革命卫队明码标价，最高每艘船收200万美元，收费方式还挺会玩，要么走人民币跨境支付系统绕开SWIFT，要么直接给比特币或者稳定币。
没多久伊朗议会直接立法把这套收费机制定死了，这下伊朗直接从遭难的受害者，一脚踩进了国际敲诈的坑里。后来巴基斯坦斡旋出了临时停火，全世界都以为伊朗会松口开放海峡，结果人家根本不打算放掉这块肥肉。
伊朗继续管控海峡通行，每艘船最少收上百万美元过路费，美伊会谈直接谈崩。特朗普转头就让美国海军封锁海峡，还要拦截所有给伊朗交过路费的船，一来一回变成了双重封锁，海峡运输直接近乎停摆。
之后伊朗还搞出个新的管理机构，所有过往船只都得填四十多道问题的申报表才能放行。收费还分了等级，油轮直接按每桶原油收1美元，算下来光油轮每天就能进账近两千万美元，算上LNG船每月能赚六到八亿，这哪是过路费，明明就是趴在全球油气供应链上割肉。
特朗普搞了护航行动想疏通航道，结果效果差得离谱，还引来伊朗新一轮袭击，法国航运公司的船都被炸了，不少船员受伤。没几天特朗普就暂停了行动，说要继续谈协议，这场折腾已经堵了几百艘船、困了几千人，全球两成原油贸易直接停摆。
后来又传出三艘美军驱逐舰遭伊朗攻击，停火协议直接成了一张废纸，国际油价应声暴涨，美国油价直接涨破了四块五一加仑，创下四年新高。原本每天平均一百二十艘船过海峡，整周才过去四十艘，全世界的耐心早就被耗干了。
巴林和美国在联合国安理会推了保护海峡通行自由的决议草案，足足拿到了一百一十二个共同提案国，连沙特、卡塔尔这些中东国家都加入了发起方，欧盟、印度日本韩国全签了字。原本被全世界同情的伊朗，硬生生把自己作成了一百多个国家联合反对的对象。
哪怕和伊朗有深度能源合作的中国，立场也从来没含糊过。早就明确说了霍尔木兹海峡保持正常通航，符合全世界所有国家的共同利益，后来中美会晤也达成共识，海峡必须保持开放，中方明确反对海峡军事化，也反对这种随便收费的做法。
说白了革命卫队心里门儿清，自己手里也就剩海峡这张筹码了。小哈梅内伊早就明确说了，要靠关闭海峡当杠杆，推自己的区域新秩序，把外国势力挤出去。要是松了手，和美国谈浓缩铀、解除制裁的筹码就没了，在他们眼里，自己政权的安危当然比什么国际道义重要。
更离谱的是，伊朗现在还盯上了穿过海峡的海底光纤，说也要收费，理由是海床归伊朗和阿曼管。可《联合国海洋法公约》明明白白写了，要保证国际航行和通信不间断，伊朗自己签了公约都没批准，这种什么都要薅一笔的做派，不把自己推到全世界对立面才怪。
现在局势往哪走，其实几个方向都挺清楚。美国的封锁力度一直在加码，到五月中已经改道七十多艘商船、瘫痪了四艘伊朗船只。伊朗的应对也越来越硬，不光夺了外国船，还把一艘印度货船打沉在阿曼水域。还有俄罗斯在背后兜底，之前否决议案换不来伊朗的克制，只换来了收费体系步步加码。
伊朗落到今天这个地步，根子真不是挨了打。挨了打的国家反击没人会说不对，也不会拿掉同情，错就错在拿整个国际水道当人质，把全球油价当自己的筹码，逼着全世界为伊朗政权的存续买单，这一脚直接踩过了所有国家都不能接受的红线。
现在反对伊朗早就不分什么阵营了，不管你是西方还是东方，不管你和伊朗有没有仇，大家都是这场封锁的受害者。革命卫队开的这个海峡收费站，挡的不是美国的航母，是伊朗仅剩的那点国际同情。这笔账，终究还是要伊朗自己来买单。
参考资料：人民日报 维护霍尔木兹海峡通航自由符合国际社会共同利益
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