日前，广州白云机场T1航站楼关闭改造，原航司全部转至T3航站楼运营。
刚好，楼市君预订的航班，也在其中。
｜深圳航空短信通知截图
对于全新投用的T3航站楼，网上有不少人夸，也有吐槽。
那么真实的乘机体验如何？楼市君跟大家分享下。
壹
起飞当天，楼市君亲测整个安检、登机过程都很丝滑，不托运行李，提前1个小时到从从从容容。
不过，回程在T3确实遇到了网上不少乘客反馈的滑行时间过长的问题，滑了40分钟左右。
｜落地滑行实拍
｜广州楼市发布 摄
为啥会滑这么久？
有人指出，可能跟风向、整体调度和避让等因素有关。
据了解，由于T1航站楼启动升级改造，T1原11家国内航司全部转到了T3运行。
其中就包括国航、深航、昆明航、山东航、西藏航、海航、首都航、天津航、西部航、乌鲁木齐航以及祥鹏航。
以风向为例，飞机起飞需要逆风，西风时T3的跑道用不了，就有可能需要滑到T1跑道，这样滑行时间就增加了。
｜白云机场T3飞机跑道
｜图源：广州日报
另外，取行李的话大概需要等20分钟左右，可以找个位置坐着等。
｜机场行李领取处实拍
｜广州楼市发布 摄
最后，机场接驳也有多种方式可选。
第一，可以选择城际。
如果你家附近有城际站点，可以沿着指引前往白云机场东站。
楼市君亲测，从下飞机走到城际站大概20分钟左右，记得穿舒适的鞋子。
如果有行李托运，加上滑行时间不确定，建议城际订票预留1个半小时赶路。
｜机场转城际路线实拍
｜广州楼市发布 摄
城际人少舒适，比起挤地铁，体验感会相对更好。
｜城际内部实拍
｜广州楼市发布 摄
第二，也可以选择机场大巴+地铁。
下机后坐机场大巴到3/9号线高增站搭地铁，大巴大概15分钟一趟。
｜机场接驳大巴
｜图源：广州白云发布
整体来看，除了滑行比较久，走路时间长，T3的硬件设施还是很能打的。
这里不仅有国内机场首个全景航空观景平台，配备了全国第5座豪华休息室紫宸，还有多处大型艺术装置以及宏大的中轴对称构图，非常气派。
很多人性化设计，主打一个细心。
充足的电源接口，就连洗手间都装了化妆镜，还有宠物洗手间，很贴心。
｜白云机场T3航站楼
｜广州楼市发布 摄
另外，景观也做得不错，一路走下来不会感到无聊，更像是短途city walk。
空中连廊可以观景， 航站楼里面也有小花园，户外花园更有新加坡樟宜机场那味儿。
T3的亮点，可以用几个词简单点概括：很大、很新、很科技。
｜空中长廊实拍
｜广州楼市发布 摄
贰
目前白云机场处于升级“过渡期”，相信未来的乘机体验应该会更好。
对于走路远、等行李慢以及滑行长等问题，其实很多大机场也都有。
比如深圳宝安机场，有乘客评价：“你是懂长途跋涉的”。
还有上海浦东机场也有人调侃：“取行李，堪比西天取经”。
｜上海浦东国际机场
｜图源：上海交通
你可能不知道，白云机场占地5.28万亩，比整个越秀区还大。
它也是全球罕有的拥有3航站楼、5条跑道的“超级机场”。
尽管近两年白云机场还未完成全面升级，但运力一直是全国数一数二的。
今年春节假期，白云机场还拿下了民航客流的全国第一名，把上海浦东机场甩在身后。
去年的年客流量就已经是8000万级，随着机场的升级，未来有望破亿。
｜广州楼市发布 制图
更值得欣慰的是，白云机场以后会越来越好。
比如大家想要的地铁无缝衔接，答案是：有的！
地铁22号线北延段，就有三个站点在机场里面。
截至今年3月，这条线的建设进度条已经来到57%，只需再等个一两年。
｜广州楼市发布 制图
另外，机场周边的面貌、相关配套以及产业等，以后也会迎来翻天覆地的变化。
楼市君留意到，2026年花都重点建设项目计划中，涉及到不少旧村改造。
|广州楼市发布 制图
而这些旧改项目，基本上都分布在机场周边。
这意味着，未来机场周边的旧村、旧厂都将在改造的浪潮中，拆旧建新，引入更多元的配套资源，传统产业也会同步升级。
|广州楼市发布 制图
所谓腾笼换鸟、筑巢引凤，周边价值系统提升后，也会吸引更多人留下来。
总的来说，白云机场不是老了，而是正在迎接新一轮蝶变。
T3作为过渡期的“顶梁柱”，它的贡献可想而知。
最后，对于还没有在T3值过机，又经常出差的朋友，可以参考以下经验。
不托运的情况下提前1个小时到就差不多了，行李箱较重的可以借用机场的推车，至于交通，有条件的话优先选择城际，追求性价比就选择大巴+地铁。
还有更重要的一点：赶路的同时，别忘了看看身边的风景。
大家觉得呢？欢迎评论区分享~
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