铁路公安实行四级垂直管理体制，设有18个副厅级的地区铁路公安局|乘警|铁路公安处

众所周知，经过行业公安领导管理体制改革后，铁路公安系统仍是实行垂直管理体制，其领导组织机构是“公安部铁路公安局”（序列号为公安部十局）。根据《深化党和国家机构改革方案》相关部署要求，2018年12月28日，中央调整铁路公安机关管理体制，铁路公安局列入公安部内设机构，由公安部统一领导，实行垂直管理，从此铁路公安工作翻开崭新一页。

长期以来，铁路公安用忠诚和使命捍卫中国速度，用智慧和汗水护佑高铁安全。现阶段，公安部铁路公安局共领导管理着18个副厅局级的地区铁路公安局，各地区铁路公安局再下设相应的铁路公安处，铁路公安处则领导管理着相应的铁路公安派出所和若干个警种支队（如乘警支队、特警支队、交通管理支队、刑侦支队、治安支队等等）。据了解，每天有上万名线路民警和3.6万余名巡防力量扎根高铁沿线，每天有数千名高铁乘警值乘护航数千列高铁动车安全运行。

那么，地区铁路公安局的数量为什么要定为“18个”呢？这是因为，铁路公安的力量都是围绕着我国铁路设施网络来设置部署的，而中国国家铁路集团有限公司（简称“中国铁路”）在推进铁路客货运输经营的过程中一共设立了18个铁路局集团公司，具体分别是“中国铁路哈尔滨局、沈阳局、北京局、太原局、呼和浩特局、郑州局、武汉局、西安局、济南局、上海局、南昌局、广州局、南宁局、成都局、昆明局、兰州局、乌鲁木齐局集团有限公司以及中国铁路青藏集团有限公司”。这18个铁路局集团公司各自负责管理某一区域范围内的铁路运输、客货运营及相关业务，例如中国铁路上海局集团有限公司就是承担着上海、江苏、浙江、安徽三省一市的铁路运输和建设管理任务，管辖铁路营业里程超过1万公里。

于是，为了同我国铁路经营网络的建设发展相匹配，铁路公安部门对照18个铁路局集团公司分别设立了一个“地区铁路公安局”，且其机构命名中的城市名也是和各铁路局集团公司保持一致，即“北京铁路公安局、哈尔滨铁路公安局、沈阳铁路公安局、呼和浩特铁路公安局、太原铁路公安局、济南铁路公安局、郑州铁路公安局、上海铁路公安局、武汉铁路公安局、西安铁路公安局、乌鲁木齐铁路公安局、南昌铁路公安局、成都铁路公安局、兰州铁路公安局、南宁铁路公安局、昆明铁路公安局、广州铁路公安局和青藏铁路公安局”。

相应的，18个地区铁路公安局所辖的各个铁路公安处同样也是采取“驻地城市名+铁路公安处”的模式来统一命名，如海拉尔铁路公安处、鹰潭铁路公安处、佳木斯铁路公安处、奎屯铁路公安处、徐州铁路公安处、青岛铁路公安处、杭州铁路公安处、武威铁路公安处、郑州铁路公安处、石家庄铁路公安处、重庆铁路公安处、锦州铁路公安处等等，铁路公安处的数量合计为75个，规格级别均为正处级。

需要说明的是，不同的地区铁路公安局所下辖的铁路公安处数量是不同的，最少的如昆明铁路公安局目前只设有“昆明、开远”2个铁路公安处，而最多的像沈阳铁路公安局同时下辖着10个铁路公安处，当然广州铁路公安局的规模也不小、下辖着8个铁路公安处，至于其余的地区铁路公安局则一般是下设“3—6”个铁路公安处。