“天鹰”下岗“战隼”上岗，阿根廷退役最后一批A-4攻击机|a-4攻击机|f-16|天鹰|战斗机|阿根廷|隐身战机|鹫座号航空母舰

2026年5月14日，阿根廷宣布最后一批A-4AR攻击机退役，结束了其在阿根廷空军60年的服役历史。自1966年阿根廷空军首次接收25架A-4B以来，“天鹰”一直是阿根廷空军的主力之一。阿根廷的A-4既作为陆基攻击机，也在航空母舰“五月二十五日”号上服役，堪称阿根廷空军的“劳模”。

阿根廷A-4AR“战斗鹰”（“天鹰”升级型）

阿根廷的A-4“天鹰”攻击机曾在1982年马岛战争中书写了其服役生涯中最壮烈也最辉煌的战绩：在极度缺乏电子对抗和精确制导武器的绝对劣势下，阿根廷飞行员凭借大无畏的勇气，采取掠海超低空突防战术，用航炮和无制导炸弹悍然冲锋，一举击沉了英国皇家海军的“考文垂”号驱逐舰、“热心”号和“羚羊”号护卫舰以及“加拉哈德爵士”号大型登陆舰，并重创了“宽剑”号和“阿耳戈船长”号等多艘主力战舰。尽管“天鹰”机队为此付出了损失22架飞机和数十名顶尖飞行员的惨烈代价，但他们对英国特混舰队施加了二战后最沉重的打击。

阿根廷“天鹰”攻击皇家海军军舰还原图

最后退役的这批“天鹰”是阿根廷于1990年代中期，从美国海军陆战队手中接收的升级型，这些战机配备了新的航电设备和飞行系统，被称为A-4AR“战斗鹰”，取代了阿根廷所有较旧的A-4。不过虽然是最新型号，但这批A-4AR多年来一直饱受机体老化、供应链断裂和军费拮据的困扰。到了2021年底，仅剩约8架能勉强保持飞行状态，整支机队几乎瘫痪。2024年7月15日，一架 A-4AR 在夜间训练起飞后发动机停车，飞行员因跳伞高度过低不幸牺牲。这起事故直接导致残存的机队在此后被长期停飞，直至最终退役。

事实上自2015年“幻影”战机退役后，阿根廷空军为了恢复制空能力，曾先后考察、接触或深度谈判过来自多个国家的方案。由于马岛战争后英国长达数十年的严格武器禁运以及阿根廷自身财政问题，下一代战斗机的选型过程困难重重。

目标1：“枭龙”Block 3

采购“枭龙”战机是唯一一个完全不受英国供应链制约的全新四代半战机方案。中方不仅开出了极具吸引力的贷款和融资条件，还承诺提供包括有源相控阵（AESA）雷达、全套先进空空/空地导弹在内的完整武器库。而在2023年底米莱就任总统后，阿根廷外交路线全面倒向美西国家，明确拒绝了中方方案，寻求欧美体系中的战斗机。

目标2：FA-50“金鹰”

阿根廷在2019年前后曾极度接近签署购买8-10架 FA-50 的合同。然而在2020年，韩国航宇工业（KAI）正式发函通知阿根廷，由于该机包含6项英国产的核心关键部件，受英国出口管制影响，韩国无法向阿根廷出售该机。

目标3：JAS-39“鹰狮”

阿根廷曾寄希望于采购出自邻国巴西组装线的“鹰狮”战斗机。但由于“鹰狮”全机约有30%的零部件来自英国（包括雷达关键组件、起落架和弹射座椅），萨伯公司明确表示无法对阿根廷出口。

目标4：“光辉” Mk1A

阿根廷空军高层曾亲赴印度试飞“光辉”战斗机。作为一款轻型多用途战机，其使用成本和性价比符合阿根廷的需求。但“光辉”虽然表面上是印度国产，但实际使用了大量英国部件。尽管印度承诺尝试更换国产或法国备件，但成本和时间让阿根廷最终放弃。

除此以外，还有米格-35、以色列“幼狮”和二手“幻影”F1都曾被纳入考量。但最终，阿根廷空军还是选择了前皇家丹麦空军的F-16“战隼”。

2024年12月，阿根廷首先接收了一架F-16BM Block 10（双座型），用于地勤人员的地面维护教学和技术培训。图为阿根廷空军人员与F-16合影。

阿根廷最终选择F-16，是地缘政治推波助澜的必然结果。米莱政府上台后外交路线全面倒向美西阵营，而美国为了阻止中国“枭龙”战机进入南美，不仅在秘密会谈上强力施压英国放行，还联合丹麦开出了约3亿美元打包24架战机的“地板价”并附带后续贷款援助；加之 F-16 的座舱与航电逻辑与阿根廷的A-4AR 攻击机有着极高的延续性。虽然这批F-16是二手飞机，但能使阿根廷空军以最低的财政与时间成本，在接替A-4的同时填补长达十年的超声速战力真空。

2025年12月5日，首批6架F-16AM/BM在3架美军KC-135 加油机的护航下，从丹麦飞抵阿根廷里奥夸尔托空军基地。

另外，为了支持其F-16机队，有报道称阿根廷在寻找二手KC-135空中加油机。最可能的来源当然是美国空军。然而，近期在中东的行动对美国空军加油机部队造成不小的损失，美军很可能因此推迟阿根廷转交加油机。另一种选择可能是效仿印度——“湿租”一架美国私人军事承包商的KC-135，以替代其问题频出的伊尔-78MKI加油机。当然这样的合同只能满足训练需求，不可能支持阿根廷空军的军事活动。