当下的济南辖十区两县，总面积为10244平方公里，
在山东十六个地级市里面排名第八。
而如今的济南版图，也不是一蹴而就的。
存在一个缓慢变大的过程。
建国初期，济南按数字划分为11个区，
后整合为历下、市中、天桥、槐荫等区。
1958年，济南曾短暂管辖县级泰安市、莱芜、新泰、宁阳、历城、章丘、长清，肥城，辖区面积空前扩大。
但这波操作并没有持续很久。
1961年，泰安专区恢复，除历城县留属济南外，县级泰安市、莱芜、章丘、新泰、宁阳、肥城、新汶等地又一并划归泰安专区。
实际上，真正奠定现代济南格局的时间点是上世纪80年代前后。
1978年，原属泰安地区的章丘、长清再次重新划入济南。这对济南向东、向西南拓展腹地至关重要。
1985年，隶属泰安的平阴县，历经多次在泰安专区与济南之间的摇摆后，最终在1985年3月正式划归济南管辖。
平阴划入济南有其地缘逻辑，它位于济南西南部，是济南通往鲁西南的重要门户。
1989年，德州地区的济阳县和商河县划归济南，这让济南首次跨过黄河北岸，实现了向北部平原的跨越。
进入21世纪，济南对既有版图进行了深度调整。
长清、章丘、济阳先后撤县市设区，进一步拉大了济南城区的骨架。
平阴和商河则因其生态农业与特色产业的定位，仍保留为县一级建制。
济南地理拼图的高光时刻发生在2019年。
当年1月9日，国务院批复同意撤销地级莱芜市，将其所辖区域整体划归济南市管辖，设立莱芜区和钢城区。
此举带来的变化立竿见影。
济南由原先的8区2县扩容为10区2县，
面积增至10244平方公里，
常住人口跃升至约870万。
更重要的是，莱芜的并入让济南的GDP一举超越烟台，
坐稳了省内第二把交椅，
强省会战略再添重磅筹码。
从内部融合看，莱芜区被定位为济南城市副中心，
意在强化与主城的产业互补。
莱芜与济南之间开通的济莱高铁成为国内首条市内高铁，
为两地同城化提供了物理支撑。
当济南的体量因莱芜的并入而大增后，公众的目光自然投向了下一个目标。
其中最常被提及的，便是与济南仅隔黄河相望的德州齐河县，
以及南部有着深厚渊源的泰安。
走在齐河的街头，满街的鲁A牌照会让你恍惚以为这里是济南的一个区。
其实齐河历史上本属济南府，后来划归德州，
如今其城南新区距济南城区仅20分钟车程，
甚至近过济南内部通勤，
且有大量济南市民在此购房生活。
两地“事实一体化”的程度，
催生了民间长达二三十年希望齐河划归济南的呼声。
但省级层面也需在“强省会”与区域均衡之间寻求微妙平衡。
因此，相关规划稿中曾特意删去争取将齐河县划归济南的表述。
齐河与济南，
已从区划调整转向以高质量发展为主题的同城化融合。
历史上，莱芜、泰安与济南渊源深厚。
莱芜人曾调侃自己“生在泰安、长在莱芜、老在济南”。
如今，莱芜已成为济南，泰安能否并入？
最新的官方文件明确，泰安并非走向行政合并，而是“深度融入济南都市圈”。
具体路径如推动南部山区与泰安泰山区同城化发展和生态文旅走廊建设。
事实上，
对于已经集齐了核心地理拼图的济南来说，
它的下一步未必是简单地将齐河或泰安揽入怀中，
而是通过轨道交通、产业协同和公共服务一体化，
在不打破现有行政界线的前提下，
真正发挥核心城市的辐射与带动作用，
从而实现更大意义上的强省会战略。
你觉得济南的地理拼图是否已经集齐，欢迎留言探讨。
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