Hetchins 场地车 / Simon Fellows / Cycling Weekly
说真的，这辆车最早是 Alan Johnson 的战车——1970 年代场地赛和爬坡赛的双栖高手。1967 年全国青少年争先赛冠军就是骑着它拿的。当时他是 Polytechnic CC 的会员，车架涂的就是俱乐部的红白蓝配色，一看就知道归属。
后来这车流转了几代人：先是 Joe Marsh 给儿子 Dave骑——Dave 现在在 Rotherham 开着 Universal Cycle Centre，圈内人都知道那地方，不少经典老车都在那拍过照。整个六七十年代，Dave 都用这车参赛。再后来传给弟弟妹妹 Sally 和 Stephen，一直骑进 1980年代。这车在赛车场的黑红蓝线条里，是真跑过场子的，不是摆设。
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Dave Marsh 自己就是前全国冠军，收藏一堆老车：有些限量版从来没上过路，有些则是传奇车手真骑过的。这辆 Hetchins 修复的时候，他带着团队重新喷了符合年代的漆，叉端和后叉重新镀铬。车架和那对窄刃场地前叉用的都是 Reynolds 531——那个年代的主流管材，经典配置。
这车最特别的地方就在那对"不弯"的后叉。Hetchins 的弧形后叉是他们家的视觉符号，也是早期"软尾"概念的雏形。但这辆场地车直接砍掉这个设计，用常规后三角。说白了，场地车不需要"软"，需要的是"硬"。每一脚踩下去，力量直接传导，没有损耗。
配置细节是真讲究：Cinelli 14s 镀铬钢把组，只有下把位缠布带（场地车手不用上把位）。牙盘是 Chater Lea 三销式，48t 齿盘，165mm 短曲柄——弯道 clearance 够，不会蹭地。脚蹬是 Lyotard，配 Christophe 足尖套和蓝色皮质束带，细节到位。
轮组是 32/40孔 Fiamme 轮圈编在大法兰 Airlite 花鼓上，后飞 17t。鞍座是 Brooks Sprinter 皮革座，配 Campagnolo Record 双螺栓座管。
这车是一代又一代车手骑出来的，不是放在墙上挂着的。从 Alan Johnson 到 Dave Marsh，再到 Sally 和 Stephen，三个人、三个时代，同一辆车。现在修复好了，又是当年的模样——红白蓝涂装、镀铬细节、Reynolds 531 管材。车还是那辆车，只是换了代骑手。
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