转自：微讯江苏

记者从长三角一体化示范区执委会获悉，近日，沪苏嘉城际铁路嘉兴至枫南线SG1标段曹庄站—嘉兴科技城站右线盾构机“禾兴号”，在嘉兴科技城站接收井精准破洞而出，顺利完成接收作业。

这是继嘉曹区间左线贯通后，枫南线盾构施工取得的又一重大节点，标志着项目地下隧道工程建设迈入新阶段，为后续轨道铺设、机电安装等工序创造了有利条件。

枫南线作为沪苏嘉城际铁路的核心组成部分，全长35.1公里，共设8座车站，设计时速160公里。

本次贯通的曹科右线区间全长约2.6公里，采用1台土压平衡盾构机施工，盾构机于曹庄站始发，向嘉兴科技城站掘进。区间地质条件复杂，沿线以富水软土为主，地下管线纵横交错，且近距离穿越多条城市主干道及建（构）筑物，对盾构掘进的姿态控制、沉降精度及施工安全提出了较高要求。项目施工单位创新采用“地质超前预报＋智能化掘进控制”技术，化解软土地层掘进易坍塌、沉降难控制等风险，安全高效推进盾构掘进作业。

目前，枫南线全线车站、盾构、桥梁等全面建设中，其中，盾构已累计掘进超11公里，桥梁拆复建、车站附属等工程同步稳步推进。

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沪苏嘉城际铁路是推进长三角两省一市基础设施互联互通的标志性工程，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，全长170公里。作为长三角地区首条跨两省一市的快速通勤铁路，沪苏嘉城际铁路建成后将使沿线居民实现随到随乘、一票“通达”，实现区域的1小时交通圈，为示范区更高质量一体化发展注入强劲动能。