在公共交通可以扫码支付后，沈阳经历了一段非常考验记性的时间段，曾经没有扫码这种方式挺简单的，投币和刷卡都能理解，就这两种，当可以扫码后，本来就是多一种支付方式而已，但是在沈阳却出现了问题。
沈阳有个历史遗留问题，这就是不光公交和地铁不是一家的，沈阳的公交都不是一家的，没有扫码之前只需要区分哪些线路可以刷卡哪些不能刷卡。2019年开始采取扫码支付方式后，有一段时间沈阳出现了两个刷卡机并存的尴尬局面。
（图片来源于网络搜索）
最开始是部分线路像上图这样，黄色刷卡机刷卡，蓝色卡机扫码。
（图片来源于网络搜索）
后来有段时间两个蓝色卡机并存，一个刷卡和扫盛京通码，另外一个刷支付宝/微信码，这段时间是最尴尬的，不熟悉的线路要是想要扫码的话非常麻烦。
这种尴尬持续到2024年9月2日，在微信、支付宝等平台下线“沈阳市电子公交卡”，统一使用“盛京通电子乘车码”开展移动支付。但是这时候沈阳公共交通扫码还不是真正的统一，因为还有个东西采用自己特有的方式，这就是沈阳有轨电车。
（沈阳有轨电车5号线，图片来源于2026年4月21日现场拍摄）
沈阳有轨电车扫码不是和公交、地铁一样，而是需要下载智慧电车、城轨易行平台互联城市轨交APP或者打开沈阳有轨电车微信小程序，对于不了解这个特殊点的，乘车不太方便。
这种尴尬明天起结束了！
5月19日沈阳有轨电车乘车支付方式有所改变。
首先就是扫码采用的媒介发生变化，之前的方式停用！改用和公交、地铁一样的方式，盛京通App、支付宝乘车码、微信乘车码及盛京通合作银行App刷码乘车都是可以的了，再也不用来回换软件了。
同时实体卡方面也新增对中小学生卡的支持，有乘坐有轨电车出行的学生终于等到这一天了！
沈阳扫码乘车终于实现了形式上的统一，除了不支持扫码方式的线路都统一了，这一天距离开始支持扫码支付已经过去好几年了，换乘各种公共交通终于不用来回更换软件了，堪称沈阳公共交通界的东北易帜。
有轨电车都已经有6条线路变成了1条多一点，1、3号线一天加一起跑两圈半，跟没有已经没有多大区别了，就剩有轨电车5号线还能保持20-40分钟左右一趟车的发车频率。
也许有一天就只剩下5号线这一条了，这一条甚至也有缩短线路的可能性，相对于公交车来说，有轨电车在速度上没有什么优势，最快也就50多，但是冬天暖风要比公交车好太多了，运营时间段上也要比155路、155路支线好很多，对于沈抚示范区居民来说还是有很大存在意义的。
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