汽车资讯零部件采供一步到位

日产在欧洲卖电车，以后可能不靠日本技术了。

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过去12个月里，日产与合作伙伴东风汽车在中国推出了三款全新的电动化中型车型。最新亮相的是NX8 SUV。（日产）

全球汽贸网资讯，据《金融时报》5月14日报道，日产首席执行官埃斯皮诺萨在伦敦“汽车未来”峰会上表示，日产正考虑在未来面向欧洲的电动车型中，采用中国研发的平台，以大幅削减成本。

欧洲份额告急：2.9% → 2.5%

2025年第一季度，日产欧洲市场份额从去年同期的2.9%降至2.5%。

这一数字已落后于吉利集团（2.8%）。身后，上汽（2.3%）、比亚迪（2.0%）、奇瑞（2.0%）正快速逼近。

亏损541亿日元

2025财年，日产欧洲业务运营亏损541亿日元（约合3.58亿美元）。尽管较上一财年的988亿日元亏损有所收窄，但远未盈利。

用中国的平台，造欧洲的电车

日产未来将聚焦美国、中国、日本三大核心市场，以此为欧洲提供车型。

埃斯皮诺萨指出，美国和日本的电动车市场仍较小，依托中国开发的新电动平台，同样适用于欧洲。“利用更大的市场分摊成本，才能可持续地留在欧洲。”

三款新车，开始出口

过去一年，日产与东风在中国推出三款电动化中型车型，最新为NX8（纯电+增程）。日产已开始向东南亚、拉丁美洲、中东出口中国车型。欧洲是下一站候选市场。

结语

从大众向小鹏共享技术，到日产主动寻求中国平台——中国车企，正在从“学习者”变成“被依赖的一方”。

（编译：全球汽贸网Magee）

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