5月19日起，京张高铁北京北至崇礼间将试点推出“自行车随身行”服务，这意味着你的爱车也能坐上高铁了，单程票价——88元/辆。
据悉，这项服务由国铁集团客运中心推出，目前仅在京张高铁北京北至崇礼区间的G字头动车组列车上试点运行。与以往“人坐车、车寄走”的繁琐托运不同，此次最大的亮点在于“随身”二字。
为了给自行车腾出专属空间，铁路部门对二等座车厢部分座椅进行了适应性改造，设置了专门的“自行车存放处”，并在沿线车站开辟了专属安检通道。
旅客只需通过12306客户端，在购票成功后点击预约并支付88元，即可获得一张“自行车票”。
流程上，旅客需提前拆卸自行车前轮并使用装车袋妥善包装。铁路部门很贴心的一点是，车站将免费提供拆卸工具和可循环使用的装车袋。抵达目的地后，旅客在出站口交还装车袋，便可骑上爱车直接开始旅途。
消息一出，迅速冲上热搜，评论区里骑行爱好者和普通旅客各执一词，热闹非凡。
对于崇礼这一京津冀骑行胜地的常客来说，这无疑是一个重磅利好。有网友算了一笔账：“以前寄快递少则一百多，还得担心暴力运输伤车；到了当地租车，好点的车一天租金也要百八十块，手感还不熟。
现在88块钱人车同步走，下车就能骑，省了等快递的焦虑，这才是真正的‘4+2’（四轮汽车加两轮单车）生活！”
这部分网友认为，这是铁路服务细分化和人性化的标志，精准解决了特定人群的痛点。
然而，更多网友的评论则显得“酸溜溜”。“看着是88元，其实跟我没啥关系，”一位高赞评论写道，“因为我不去崇礼，也不坐G字头。”
极低的普适性是其遭受吐槽的核心。有网友指出，目前这项服务如同“VIP定制”，不仅车次、线路受限，对车辆本身也有严格要求：必须是纯人力自行车，且包装后长宽高之和不超过130厘米，重量不超过20公斤。这意味着，大多数越野山地车或专业公路车，光是拆个前轮可能还塞不进去。
温馨提示：由于每趟车可装载的自行车数量有限，若确有需求，务必提前在12306线上预约，热门时段名额极有可能“秒光”。至于这项服务何时能推广至全国更多线路，让自行车真正实现“说走就走的旅行”，我们拭目以待。
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