来源：市场资讯
（来源：辽宁港口）
近日，在旅顺港与大连船舶重工集团装备制造有限公司（以下简称“大船装备”）的协同攻坚下，超大型舱口盖合拢施工难题被成功攻克。双方通过资源互补、工艺重构，以“港口+制造”的深度耦合模式，高效推进重点船舶配套项目建设，不仅刷新了单体重量纪录，更为区域高端装备制造产业链提供了坚实的物流与场地支撑。
此次承揽的舱口盖项目，长30.2米，宽22.9米，高1.33米，单重高达148吨，是大船装备成立以来承接的尺寸最大、单重最重的同类项目，施工难度与技术要求均创下同类项目新高。该项目涵盖10条船舶配套舱盖生产任务，单船配置7个舱盖，交付周期跨越2026年至2028年。
面对单件重达148吨的庞然大物，传统的厂内生产模式遭遇严峻挑战，超大尺寸导致“翻身”困难，超重吨位对吊装精度提出极高要求，而大船装备受自有场地资源的局限，一度制约项目施工进度。面对瓶颈，旅顺港主动跨前一步，将港口资源转化为制造产能的“加速器”。双方迅速组建联合攻关团队，确立了“港口出地出设备、工厂出技术出人力”的协同作战方案。
在这一新模式下，原本制约进度的“卡脖子”环节被逐一打通。截至目前，项目已顺利完成17#船4个超大型舱口盖的合拢工作，施工质量与进度均超预期，为后续批量施工奠定了坚实基础。
这不仅是简单的场地借用，更是港口服务理念从‘装卸搬运’向‘全产业链赋能’的转变。我们输出的不仅是机械和场地，更是解决复杂工程难题的系统能力。
旅顺港市场开发中心经理李洋说。
此次攻坚的成功，是旅顺港与大船装备长期战略合作关系的生动缩影。从单一的港口作业协作，到如今深入船舶制造核心环节的“嵌入式”服务，双方正逐步搭建起更紧密的资源共享、协同发展平台。双方将继续秉持优势互补理念，持续深化在船舶装备制造、港口配套服务等领域的全面合作，以此次超大型舱盖项目为新起点，打造更多“港产融合”标杆案例，为区域船舶产业升级注入强劲动力。
文字 | 邴英华 李洋
图片 | 李洋
编辑 | 邴英华
责编 | 郑红
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