眼看着巴基斯坦就要接收歼-35AE了，不但印度着急，俄罗斯也急眼了：苏-57本来就磕磕喷喷，现在除了F-35，又出来一款纯正隐身战斗机，苏-57以后的日子不用过了！赶紧的，整双座！
其实，苏-57的双座型要在印度、俄罗斯联合研制的FGFA项目中就有所体现：印度空军要求俄罗斯提供双座隐身战斗机，可是，俄罗斯航空工业实在力有不逮，只能搞出单座型应付俄罗斯政府和军方，而印度的双座型遥遥无期—FGFA无法突破双座型的技术桎梏也是印度退出这个项目的原型；
现在，理论上，俄罗斯好不容易突破技术瓶颈，希望建立无人机指挥中枢—这是俄军方和俄罗斯《红星报》、塔斯社等权威媒体反复强调的核心用途。双座型的后座飞行员主要任务不是驾驶飞机，而是专门负责指挥、控制和协同“猎人-B”（S-70）隐身无人僚机；单座型飞行员在高烈度空战中，需要同时处理飞行、格斗、对地攻击等大量信息，难以分心操控无人机；所以，苏-57双座型的后座形成一个“无人机操作员工作站”，可以同时指挥多架S-70无人僚机执行侦察、干扰、对地打击甚至自杀式攻击任务，构建“有人-无人协同作战体系”；
这是所有双座战斗机的传统核心用途，也是俄罗斯空天军的刚需：苏-57作为俄军主力五代机，需要大量飞行员掌握其复杂的航电、飞控和隐身作战技能。单座型不适合用于高危的训练科目，双座型则可以让教官带飞，快速培养合格的五代机飞行员；俄罗斯国防部多次公开表示，苏-57双座型将承担“从基础改装到战术战法”的全流程训练任务，这是单座型无法替代的；
在复杂的联合作战中，双座型可以充当小型的空中指挥节点：苏-57的后座飞行员可以专注于接收、分析来自卫星、预警机、地面雷达和友机的海量战场信息，为整个编队提供态势感知和战术决策支持—这在俄军缺乏大型预警机的背景下，是一种低成本的“空中指挥平台”补充方案；
表面上看。苏57是满足俄罗斯空天军适应未来空战的需求：近期，俄罗斯空天军号称击落一架F-16—乌克兰战争打了这么多年，苏57入役参战这么久，为何都没有双方证明的空战战绩呢？为何都是苏-57发射远程对地导弹的报道？似乎为了证明苏-57终于拥有实战能力了（北约、美国的权威防务媒体保持沉默，中国也没有官媒和军媒确认苏-57的战绩），在歼-35AE即将交付巴基斯坦的节骨眼上秀苏-57的战绩、晒苏-57双座型，怎么看都像是给印度挖坑！
印度空军最缺什么？缺少实战可靠的战斗机？阵风和苏-30MKI证明它们的失败，印度空军在无法选择的前提下只能继续洽购阵风，可是，印度希望可以拥有隐身战斗机对抗中国和巴基斯坦，特别是拥有实战战绩的隐身战斗机—俄罗斯急白象所急，立即宣布苏-57使用远程空空导弹击落一架F-16战斗机：积极契合印度空军的痛点！
再看看苏-57双座的预警机能力：米格-31、苏-35等都宣布具备这种能力，可是，真正到了战场，这种低端预警能力发挥作用极其有限—北约的电子战、态势感知能力太强了，它们压根无从发挥，何况俄罗斯电子战/干扰/探测的半导体和整合能力太差，就连印度也希望苏-30MKI升级版使用国产AESA……所以，苏-57双座型的这个噱头真的急印度所急；
剩下全是美元了：双座型采用的高新技术肯定比单座型多吧？配置肯定超过单座型吧？后勤保障体系肯定比单座型复杂吧？肯定要多培训飞行员吧？武器系统肯定比单座型丰富吧？总之，三哥买我家的双座苏-57，付出的美元比单座型多一倍理所应当吧？！
冷战结束以后，俄罗斯在印度采购军火这块儿，从来没有心软过！也从来没有吃过亏！
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