中国制造2025热度减退，美转提产能问题|产能问题|光伏企业|制造业|美国|耶伦

"中国制造2025"这个词，曾经是中美贸易战里出镜率最高的关键词，美国官员开口必提，媒体天天盯着。但你有没有发现，这几年它突然消失了——美国不提了，国内也不怎么说了。不是因为它失败了，恰恰相反，是因为它已经完成了。一个计划，从被当靶子到没人再提，背后的故事，比计划本身更值得聊聊。

结果十年过去，账算出来了。香港《南华早报》做了一次系统盘点，260多个目标，完成了八成六。BBC追了好几年，最后给出的评价是：中国在外部封锁下，把十年前写下的目标一个个兑现，这件事本身就了不起。

先说新能源汽车。三十多万辆到一千两百多万辆，渗透率从不到2%冲到将近41%，这不是一条线性增长的曲线，是一次断层式的跃迁。更厉害的不是卖出去多少，而是把产业链的定价权抢过来了——全球动力电池市场，中国企业拿走了三分之二，光宁德时代一家就占了将近四成。

再说造船。中国船厂2024年拿下了全球七成的新订单，三大指标连续十五年全球第一。过去韩国人最引以为傲的高端LNG船，中国现在也做了，而且一签就是二十多艘的"世纪大单"，客户包括卡塔尔这种全球最挑剔的买家。更关键的是，这背后那台高十五米、重近千吨的大型船用发动机，也是自己造的，国产化率超过八成。

光伏就更不客气了。全球前十大光伏组件企业，中国包揽全部，中国一体化组件的成本不到美国同类产品的四成。不是便宜一点，是便宜一大截。

高铁里程从两万公里扩到将近五万公里，相当于日本新干线的十五倍；工厂里的机器人密度从每万人三十六台跳到三百多台，增幅是美国同期的好几倍。

这些数字加在一起，就是八成六完成率背后的真实面貌。计划不是被搁置了，是被执行了。"中国制造2025"没人再提，是因为它已经不是计划，而是现实——现实不需要反复拿出来讲，存在本身就是最好的答案。

美国那边没人再提，是另一个原因。

从2017年开始，美国拿"中国制造2025"当借口，启动了301调查，随后是关税战。先是几百亿，再扩到两千亿，税率一路加到25%。特朗普走了，拜登继续，两届政府政策几乎什么都翻，唯独对华关税一分没减。再后来，芯片禁令、实体清单、《芯片与科学法案》，能想到的手段几乎全用了。

然后是结果。

美国那一侧的账是这样的：关税打到历史最高，对华贸易逆差不降反升，2025年头几个月同比又涨了将近一成。科尔尼公司做了十三年的制造业回流追踪，最新数据显示回流指数还在负值区间——美国从亚洲的进口总额增加了，自己的制造业产值反而跌了。

为什么会这样？结构性原因，一两句能说清楚。美国现在工厂里的工人工资，大概是越南的六倍。全国过半数的工厂，楼龄超过三十年。台积电跑去亚利桑那建厂，结果发现本地找不够熟练工人，最后有将近一半员工是从台湾派过去的。最先进的芯片设备荷兰不卖，美国自己也造不出来，英特尔拿了八十五亿美元的政府补贴，进度还是追不上。

这里有个很微妙的地方。美国一边指责中国靠国家补贴取胜，一边给自己的企业发数百亿补贴，还发现花了钱没什么用。这种尴尬，连美国盟友都不好意思替它圆。

所以"中国制造2025"这个词，美国不提了，不是因为不在意，而是因为不好提。提它等于承认围堵失败，等于把自己十年来花了多少力气、拿到什么结果，一起端上桌来比较。换一个新框架，叫"产能过剩"，会好一些——听起来是中国的问题，不是美国打不赢的问题。

2024年4月，耶伦去北京，连续几天在不同场合抛出这套说法：中国电动车、太阳能板卖得太多太便宜，让美国工厂关门，工人丢饭碗，这是"产能过剩"。大使随后附和，G7峰会联合跟进，对中国电动车加征100%关税。一套新话语体系，就这么组装起来了。