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Author / 酷乐汽车
现在很多超跑越来越像电子产品。
混动、小排量、电驱辅助、各种“效率优化”，性能当然越来越快，但问题是，很多车已经开始失去那种“大排量GT”的压迫感了。
结果Brabus直接反着来。
他们刚刚发布了一台叫Bodo的Hyper-GT，双涡轮5.2升V12，1000马力，1200Nm扭矩，极速360km/h，0-100km/h三秒出头，而且这玩意还是一台能长途巡航、有后排、有后备厢的GT。
简单说：Brabus直接做了一台“现代版 迈巴赫 Excelero”，更离谱的是，这车甚至不像传统 Brabus。
以前大家提Brabus，第一反应还是AMG改装厂。但现在他们已经越来越不像改装公司了，前面那台基于SL63的Brabus GTS Coupe已经有点这意思，而这次的Bodo更彻底。
整车虽然明显还能看出阿斯顿马丁Vanquish的线条，但Brabus几乎把整个车重新做了一遍。车身全部换成黑色碳纤维，前脸比原车更方、更凶，后面直接搞了一个类似的船尾造型，甚至还有点911 Speedster和迈巴赫Excelero混合体那味儿。
它几乎全黑。
黑碳车身、黑轮圈、黑内饰、黑空气动力学套件，连发动机舱里的碳纤维空气箱和气门室盖，都掺了真正的金粉进去。
对，是真金。
没什么功能性，纯粹就是“老子就想这么干”。
而这种离谱感，其实反而很符合Brabus。
因为现在很多千万级超跑，已经越来越像“算法做出来的车”，空气动力学效率、能耗、法规、平台共享、成本控制，全都越来越理性。
但Bodo明显完全不想讲理性。
它重接近1.9吨，却依然坚持V12，它已经1000马力了，却还在做长途GT；它可以做得更轻、更高效、更电动化，但Brabus明显觉得：“没必要。”
甚至你还能从它身上看到一点老欧洲GT的味道，大排量、长车头、后驱比例、夸张轮拱、巨大轮圈，还有那种“明明很荒唐但又真的很帅”的气场，尤其现在这个时代，V12本身已经开始变成稀有物种了。
法拉利转混动，AMG V8都开始缩水，阿斯顿自己都在逐渐减少纯燃油旗舰，结果Brabus反而掏出一台1000匹V12黑武士，还限量77台。77这个数字，其实是致敬Brabus创立年份1977。
现在越来越多真正有钱的玩家，已经开始对那些“太正确”的超跑失去兴趣，而像这种巨大、夸张、黑暗、V12、纯燃油、甚至有点神经病的东西。
反而越来越少了。
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