前法拉利和威廉姆斯工程师罗布·斯梅德利公开批评部分现代F1赛车工程师向车手传递关键信息速度过慢，认为犹豫不决和技术理解不足在顶级赛事中"不可接受"。

斯梅德利在High Performance Racing播客中与阿尔派前领队奥特马尔·萨夫纳尔、主持人杰克·汉弗莱一同探讨了维修区指挥台与驾驶舱之间的紧张关系。他首先定义了优秀赛车工程师的标准：既要精通空气动力学、轮胎特性、机械系统等核心技术，又要深入理解车手的驾驶风格和心理状态。"车手是运动员，你不能只说'模拟显示这是最优方案'，因为开车的人可能会说'这不适合我，转向不足或过度了'，"斯梅德利强调，"你必须时刻读懂车手的心思。"

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谈及糟糕工程师的特质，斯梅德利直言不讳："现在F1有好的工程师，也有相当糟糕的。犹豫不决就是致命伤——没有掌握基本功，不懂轮胎科学、车辆动力学、空气动力学。你不必像空气动力学专家或轮胎科学家那样精通，但至少得能和他们对话，理解他们80%的内容。做不到这点，你就完了。"他特别抨击了反应迟缓的现象："车手身处困境，需要帮助，你却要 forever 才能给出答案，这是不可接受的。"

斯梅德利还指出，翻译能力至关重要。车手并非工程师，他们通过经验积累赛车词汇，每个人描述车辆状况的方式各不相同，赛车工程师必须能将车手的反馈准确转译为技术语言传递给团队。这位曾辅佐费利佩·马萨等车手的老牌工程师认为，现代F1对工程师的综合能力提出了更高要求，技术深度与人文洞察缺一不可。