宝马给第六代M3 CS配了手动挡，仅限北美

汽车越来越重，屏幕取代按键，转向手感十年前就消失了。手动挡？更是濒危物种。但宝马偏偏在这时候，给现款第六代M3办了一场特别的告别仪式。

M部门一直为普通版G80 M3保留六速手动挡，但更强的M3 Competition和赛道取向的M3 CS（Competition Sport）只有八速自动可选。那台ZF 8HP变速箱确实出色，跑赛道时左脚刹车也更方便。

打开网易新闻 查看精彩图片

拨片换挡更快，但和推拉挡杆、配合离合的协调感没法比——尤其是跟趾动作，哪怕用自动补油功能也没那味。宝马显然也懂，于是推出了2027款M3 CS Handschalter，专为追求驾驶参与感的人打造，而且只卖北美。

打开网易新闻 查看精彩图片

这车售价107,100美元，没用M3 Competition的更强发动机，而是和普通手动挡M3一样的473马力（353千瓦）直列六缸。但通过钛合金排气消音器、碳纤维座椅、碳陶瓷刹车、轻量化轮毂和大量碳纤维增强塑料车身件，整辆车减重约75磅（34公斤）。

关键是那台六速手动挡，动力只给后轮——没有xDrive四驱，和M3 Competition完全不同。

打开网易新闻 查看精彩图片

宝马M的下一个重头戏是明年的纯电动四电机M3，基于Neue Klasse i3平台。那车大概率不会有三个踏板，遗憾。

宣传材料里，宝马特意提到这台3.0升S58发动机也用于M4 GT3 Evo赛车，今年刚赢下戴通纳24小时耐力赛。去年它还拿下了纽博格林24小时冠军。但今年N24上，唯一让人关注的S58赛车其实源自一个愚人节玩笑。