普通人对于电动车的误解，有时候到了让人哭笑不得的地步。很多人连Model Y的后座都没坐过，却敢对充电问题发表各种离谱看法。实际上，给电动车充电远没有想象中那么复杂。

安装昂贵的二级充电桩确实能让车充得更快。但如果你每天的驾驶里程不超过美国平均水平，或者你基本在家过夜，这笔钱完全可以省下来。只要有一根充电线，直接把车插到墙上普通的三孔插座就行——就像给PlayStation手柄、手机、扫地机器人或者骗猫喝水的那种喷泉插电一样简单。每小时能增加约2到4英里的续航。

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关键是，很多人没意识到用普通120伏一级充电线在家过夜充电能补多少里程。不同车型有差异，但一般来说，晚上回家插上，早上上班前拔掉，能补50到60英里。如果上班的地方也有插座，还能更多。

50英里听起来不够？算笔账：一年开15000英里，平均每天约41英里。而且这不是说你每天只能开50英里，你车上还有250多英里的剩余续航可用。需要时可以去快充站，或者购物时顺便插上。女朋友家、奶奶家，只要线够得着，任何现代墙插都能用。

这些道理对车主来说或许显而易见，但恰恰是这种"显而易见"造成了信息鸿沟。过度强调快充速度和公共充电设施，反而让很多人忽略了最简单的解决方案。