你敢信吗，美国折腾了二十多年的“王牌军舰项目”，居然混成了人人嫌弃的烫手山芋。最后一艘造完交差就彻底停产，海军从上到下都不想接，可真接完了反而更犯愁，原本该接班的新型护卫舰，到现在连影子都没见着。这事说的就是美国的濒海战斗舰，前不久最后一艘“克利夫兰”号办完了服役仪式，美国海军也正式官宣，之后再也不会造这玩意了。
当年美国推出濒海战斗舰项目的时候，可是吹得天花乱坠，说什么能在对手近海灵活执行任务，换个模块就能适配不同需求，堪称全能型选手。结果实际落地之后，不光吹的多任务模块没影，造价还一路飙升，用到部队里更是各种毛病百出，直接落了个“小破船”的蔑称，这个外号在美军内部已经喊了很久了。
目前全部35艘濒海战斗舰里，刚服役完最后一艘，就已经有至少6艘提前退出现役，其中4艘是自由级，2艘是独立级。退得最快的那艘“苏城”号，2023年刚退，从入列到退役才用了4年多，直接拿下了现代美军作战舰艇最快退役的不光彩纪录，说出去都让美国海军脸红。
更离谱的操作还在后面，这款舰艇还没完成所有建造订单，早先服役的同型舰就已经开始退役了。这种奇葩情况，不管是在美国海军装备史，还是美国造舰工业史上都非常罕见。明眼人都能看出来，这个项目失败到什么程度，美军对它有多嫌弃。
问题摆在这，美国海军也没法说砍就砍，当初脑子发热一口气签了几十艘的订单，合同都签死了。要是中途毁约，要赔给船厂的违约金比造一艘新船的钱还多，怎么算都不划算。就算上下都看不顺眼，也只能捏着鼻子把合同履行完，一艘不少接回来，这里面有多憋屈也就美国人自己懂。
之前美国走歪了路，搞了科幻感拉满的朱姆沃尔特级驱逐舰，又搞了这个濒海战斗舰，两个项目全都翻了大车。折腾掉大把银子之后，美国才终于认清现实，重回传统大国竞争的海上战略，转头重拾传统驱护舰的发展路线，推出了DDGX驱逐舰项目和FFGX护卫舰项目。可这两个新项目也不给力，进度慢得像蜗牛，说它们是一对难兄难弟真没说错。
DDGX的首舰开工时间已经一路推迟到了2032年，最快能服役都要等到2039年，不少人估计搞不好还要拖到2045年才能正式交付。原本的FFGX也就是七千吨级的星座级护卫舰，早就已经下马凉了，现在美军想换个思路，在四千五百吨级的“传奇”级巡逻舰基础上衍生出一款新护卫舰凑数。
可就算是这个缩水版的新护卫舰方案，现在也还只是停留在构想阶段，连具体的研发工作都没启动，目前只有一个缩比模型拿出来看，真的是八字还没一撇。要知道美国海军从2015年开始，就已经没有一艘现役的正规护卫舰能用了，这个缺口空了快十年都没填上。
现在美军只能把这些自己都瞧不上的濒海战斗舰拉出来，临时客串护卫舰的角色凑数。可任谁都能掰着手指头算明白，这些濒海战斗舰除了航速快、隐身性能还说得过去，其他方面真的拿不出手。不管是整体火力、综合作战能力，还是船电系统、战场生存能力，全方面都比不过咱们的054A，那才是正经八百的合格护卫舰。
更讽刺的还在价格这块，一艘自由级濒海战斗舰的造价大概是6亿美元，这个价格比咱们的052D型神盾驱逐舰还要高。可它的实际战斗力，说不定还不如咱们海军现在已经边缘化的056系列轻型护卫舰，花了大价钱买了个废物，说出去谁信啊。
这次“克利夫兰”号办完服役仪式，看起来是给这个烂尾二十年的濒海战斗舰项目画了个句号。实际上对美国海军来说，这根本不是麻烦的结束，反而是新噩梦的起点。新护卫舰一天不落地到位，这些不中用的“小破船”就得一天硬着头皮扛下护卫舰的活儿，美军闹心的日子，可还远远没到头呢。
参考资料：环球时报 最后一艘濒海战斗舰服役 美国海军护卫舰缺口仍未填补
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