打开网易新闻 查看精彩图片

小鹏Robotaxi首款原型车为小鹏旗舰车型GX。

5月18日，小鹏集团（XPEV.US；09868.HK）Robotaxi首台量产车在广州正式下线，这是中国首次由整车厂以全栈自研方式完成Robotaxi量产下线。小鹏Robotaxi业务部负责人透露，预计今年下半年就会开启示范运营。

根据介绍，作为中国首款全栈自研、前装量产的Robotaxi，原型车为即将上市的小鹏旗舰车型GX，车内搭载4颗自研图灵AI芯片，有效算力达3000TOPS，为全球车端最高算力，搭载小鹏第二代VLA大模型，实现L4级自动驾驶能力。

不依赖激光雷达与高精地图，小鹏Robotaxi以纯视觉方案配合第二代VLA大模型驱动决策。该模型去除了传统“视觉—语言—动作”三段式架构中的语言转译环节，系统响应延迟压至80ms以内，决策更精准、反应更灵敏，且具备更强的泛化能力，为之后小鹏Robotaxi进一步开拓全球市场提供了坚实的技术基础。

2025年小鹏科技日上，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏就该业务在生态合作层面曾表示，小鹏将开放Robotaxi SDK，高德地图将成为首个全球生态合作伙伴。

2026年1月，小鹏集团取得广州智能网联汽车道路测试许可，正式进入常态化L4公开道路测试。3月，小鹏集团成立Robotaxi业务部，统筹产品定义、研发测试与运营全链路工作，加速商业落地进程。

“（RoboTaxi）更大范围的运营在2028年，”何小鹏近日表示，2027年小鹏集团将推出更具经济性的RoboTaxi版本。

当前，Robotaxi赛道正处于从技术验证迈向规模商业化的关键窗口期。作为全栈自研的整车厂，小鹏集团在整车、芯片、软件上一体贯通，技术验证完成后可直接进入规模化交付，缩短从研发到运营的落地周期。

作为小鹏物理AI体系的核心产品之一，Robotaxi的量产代表着物理AI从研发走向规模化部署的关键一步。小鹏集团的全新商业增长曲线，已初现雏形。