编辑：淘气包
三山新城，苦地铁久已。
近日，有三山新城业主在政务平台留言：
三山新城中海万锦熙岸一带，距离广州地铁22号线南浦西，隔江相望仅100米，提议建轮渡，可方便数十万居民出行。
对此，官方直言道：不再新增渡口。
原因是，渡口本身属于历史遗留产物，具有基础条件薄弱、地域发展差异大、安全责任主体多元、易造成群死群伤等突出特点，存在较大安全隐患。
淘房君去现场实探后发现，距离是真很近，就隔了一条河，最宽处目测200米都不到。
大家看下图会很直观感受到三山新城业主的“无奈”，离广州地铁那么近，却那么远。
小编和周边居民聊了一下，中海万锦熙岸业主陈伯说到：“如果有轮渡的话，5分钟就能到到对岸的广州地铁22号线南浦西站，去荔湾、番禺玩都快很多，年轻人上班也方便。
按照现在的路程，打车去地铁的话科达路上南大干线再下普华路，需要25分钟左右。
如果是公共交通出行，要花1个多小时，公交桂12转桂11到广州南2号线。
另外，还有业主说道：“三山新城不能接驳广州地铁的主要原因，是因为广钢新城。如果通地铁，他们的房价会受到巨大的冲击！”。
01.
如果三山新城通地铁
广钢新城房价要大跌？
先看地理位置，三山新城，与广钢新城不过一桥之隔。
一直以来，广钢新城和三山新城作为广佛相邻的两大新兴发展片区，两者之间缺乏直连的轨道交通。
最有希望的佛山地铁11号线目前也是在规划阶段，起于顺德的容奇渡口站，止于荔湾广钢新城的鹤洞东站。
未来，将顺德、南海以及广州荔湾区连接起来，与广州地铁11号线（环线）进行对接换乘，通过这一换乘，与广州轨道18条线路进行“全衔接”。
定下的时间目标是：起点站顺德容奇渡口，抵达广州荔湾鹤洞东，用时40分钟；起点站顺德容奇渡口，抵达广州荔湾鹤洞东，用时60分钟。
广州11号线大环线，串联天河、越秀、荔湾、海珠、白云五大核心城区。
所以，只要佛山11号线建起来，广佛同城会更加紧密。
所有人都希望佛山11号线赶紧建起来。
去年10月份就有网友咨询：佛山地铁 11 号线是否搁置了？
从中得到的回复是：已于今年5月份将佛山地铁11号线工可报告及相关专题研究报至省发改委，待批复后，根据轻重缓急统筹建设。
其实在线路规划早期，就和广钢业主结怨了。
广钢新城-鹤洞东段规划的线路，从地下穿过。
广钢业主们认为，地铁穿行而过，震动和噪音严重，带来房屋居住问题，动工期间更是带来交通问题，种种都严重损害了群众的利益，佛山11号线还是按照原计划从市政路下面通行。
这个事情很长一段时间悬而未决。
后来佛山轨道交通局方面有回复，经综合研究比选，仍推荐采用广钢公园接入方案，线路未进入沿线住宅小区用地红线。
所以，关于佛山11号线的问题，广钢新城业主们也分出了两个派系：
1.自住派认为这是利好，大大方便广佛通勤出行。
2.反对派则认为，如果三山有地铁直通广钢，那么会对房价造成冲击，毕竟只相隔一站，而价格却低了很多，价差1-2万/平。
购房者冲着这个性价比，肯定会选三山的。
02.
进击中的三山新城
值得一条地铁！
三山新城，从2012年才开始发力迈入加速发展时期，距今也才14年。
在用地规划上，占地面积约23.8平方公里的三山，把更多的空间给到科创型产业，绿化率、公园率也非常高，住宅用地的占比仅约4.5%。
这也正是三山的聪明之处。佛山临广板块各有侧重点，千灯湖侧重金融贸易，北滘侧重工业制造，而三山侧重科技创新。
有欢聚集团产业互联总部、季华实验室、宏旺集团总部等高新产业，站位“中央科创区”，吸纳高端创新人才。
时至今日，三山新城居住氛围已经非常成熟了，有了这个人口基础，如果通地铁更能快速激活板块的价值。
中海万锦熙岸一带，入住率高，放学时间段，接小孩的、买菜的人来人往。
小编和社区的中介门店聊了下，目前片区的行情趋于平稳，价格比前几年来说调整了不少，周边新房二手房选择性多，流通性还是可以的。
西雅图100平总价约126万，璞悦山84平125万，中海万锦89平挂牌91.8万...100万各盘任选。
现在的三山新城有一个突出的问题——缺少大型商业。
围着三山转了一圈，里面与映月城、千灯湖板块相当体量的商业体很少，缺点意思。
目前大一点就是佛罗伦萨小镇，这里的人气很旺，可以说和千灯湖环宇城、顺德山姆的人气相当。
我们可以猜想下，如果有地铁的助力，吸引商业布局，三山新城的大型商场有可能会多起来，解决这一大短板。
从佛山商业分布来看，以广佛线为锚，多点开花的格局。
15个站点，38个商业体，平均每个站点2.53个商业体，而且这还仅仅是已经开通的，还有未开通的。（2024年统计数据）
其实力之强悍，就连广州3号线也得甘拜下风。
与广州一桥之隔的三山新城，有产业、有配套、有城市界面，但是缺少了地铁，这是三山楼市爆发力最为关键的一环。
虽说有南海有轨电车1号线，但远远不能解渴。
最后，希望佛山11号线能快点到来！
热门跟贴