5月18日晚，腾势汽车举行了发布会，宣布腾势N9闪充版正式上市，共推出三款车型，售价区间40.98万元至46.98万元，比此前45万起的预售价低了近四万元，这价格虽然比普通版贵了2万元，但是充电更快，续航更长，还是挺给力的。
腾势N9闪充版的车身尺寸和现款保持一致，依然是5258mm×2030mm×1830mm，轴距 3125mm，六座布局（2+2+2），空间确实够大，家用、商务都合适。
外观也变化不大，整体造型上看，还是那个大尺寸、方方正正的豪华 SUV风格，封闭式前脸、分体大灯、贯穿尾灯都延续下来。变化主要在细节，新增了22英寸镜面锻造轮毂，视觉上比普通版强一些，还可以选择更多双色车身。
智驾方面，闪充版全系标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，采用端到端大模型架构，增加了强化学习能力，支持城区领航、高速NOA、全场景智能泊车等功能。
座舱方面，搭载新一代AI智能座舱。内饰用了NAPPA真皮、高级麂皮绒顶棚、真木饰板、澳白珍珠电镀等材质。座椅支持通风、加热、按摩。另外，全车还配有26扬声器帝瓦雷音响、车载冷暖冰箱等配置。还可选珊瑚红、沉香褐、琥珀棕三种内饰配色方案。
正如前面提到的，腾势N9闪充版和之前上市的普通版N9最大变化是续航和充电。
闪充版搭载了比亚迪第二代刀片电池，容量超过75.3kWh（普通版为46.9kWh）。CLTC工况下纯电续航达到420公里，综合续航（满油满电）为1520公里。对比来看，普通版N9的纯电续航为202公里，闪充版的纯电续航直接翻了一倍多。
充电速度也是这次的一大卖点。官方数据显示，常温下从10%充到70%只需要5分钟，充到97%需要9分钟。也就是说在服务区买点吃的或者上趟洗手间的功夫，电量就能补得差不多。另外，即便在零下30度的环境下，充电时间也只比常温多3分钟。
动力方面，闪充版依旧用了2.0T发动机加三电机的插混系统，综合最大功率680kW，综合扭矩1035N·m，零百加速时间为3.7秒。
腾势N9闪充版10.98万元的起步价，相比同级别的车型来说，性价比相对适中。如果预算卡在 40 万左右、以市区通勤为主，选择38.98万元那款普通版就行了。对于预算较为充足的人来说，个人觉得选择38.98万元那款普通版，还不如加两万上闪充版，因为得到的长一倍多的纯电续航和更快的充电速度。
从今年的销量来看，腾势N9的业绩并不理想，2月销量625台，3月销量506台，4月销量278台，这销售势头直往下走，也可能是消费者在等闪充版，毕竟，该车在去年11月和12月，销量都过千了，特别是12月，销量达2035辆。
相比之下，腾势N9的竞争对手，问界M9 4月销量达3382辆，相差还是挺大的。至于另一竞争对手，理想L9，4月销量为452辆，差距要小很多。这波闪充版上市，应该会提振腾势N9的销量，接下来，让我们看看，腾势N9会有什么表现，是否能接近与问界M9的距离。
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