据《金融时报》昨日报道，美国总统唐纳德·特朗普此前宣布一项总额400亿美元的计划，拟为通过霍尔木兹海峡的船只提供保险，但迄今尚未提供哪怕1美元的保险覆盖。
特朗普今年3月曾表示，在美以对伊朗战争爆发后，这条战略水道实际上已被关闭，美国将以“非常合理的价格”为寻求通过霍尔木兹海峡的船只提供保险。
战事持续期间，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，将攻击与美国和以色列有关联的船只。伦敦的海上保险机构大幅提高保费，或干脆取消承保。
随着油价飙升，华盛顿找来丘博保险公司和美国国际集团，为船只提供保险保障，同时承诺由美国海军护航，以推动霍尔木兹海峡恢复通航。
但《金融时报》援引两名了解该计划运作情况的人士的话称，这项最高可达400亿美元的计划至今完全没有启用，尽管保险费率仍维持在战前数倍的高位。
接受《金融时报》采访的保险经纪人表示，特朗普这项计划之所以失败，是因为它无法满足船只通过海峡所需的全部条件，而且还依赖美国海军持续提供军事护航，而美军并不具备这样的能力。
今年5月上旬，在沙特阿拉伯拒绝支持这项倡议后，美国海军仅在短暂实施的“自由计划”中护送了两艘船只通过海峡。
即便特朗普总统亲自致电王储穆罕默德·本·萨勒曼，沙特仍未允许美国使用其基地或领空，为通过霍尔木兹海峡的油轮提供军事护航。这项计划由美国国际开发金融公司负责监管。
丘博保险公司一名发言人表示：“美国国际开发金融公司的计划，目的是在海军护航条件下为船只过境提供保险，但实际上并没有护航。”
海上保险经纪公司马士基保险经纪业务负责人马库斯·贝克表示，霍尔木兹海峡能否恢复航运，“完全取决于船东是否认为当前条件足够安全，愿意让自己的资产和船员通过这里”。
豪顿公司海上经纪人埃利斯·莫利表示，对通过该海峡的船只而言，“保险是否可得并不是问题所在”。
他还说，真正让船东却步的，是船员、船舶和货物面临的现实安全威胁。据国际海事组织统计，自两个月前战争爆发以来，至少已有38艘船只遭到袭击，造成11名船员死亡。
伊朗伊斯兰共和国正式成立一个新机构，负责其对霍尔木兹海峡的管理。这也将伊朗在美以战争爆发后提出的主张进一步制度化，即要求这条水道纳入伊朗管辖。
伊朗于5月16日推出名为“霍尔木兹安全”的数字保险平台，旨在保障船只安全通过霍尔木兹海峡，并为商业船舶提供保险覆盖。
据法尔斯通讯社报道，这一平台将依赖船只以加密货币支付，推进该平台的是伊朗经济部。
在整个战争期间以及所谓停火阶段，船只以及其他与伊朗进行协调的国家船只，包括法国和印度的船只，都曾通过霍尔木兹海峡。
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