最近现代在工信部申报的全新纯电车型IONIQ V，最受争议的就是它的外形，很多人看了申报图都觉得莫名其妙，完全脱离了IONIQ系列以往的设计风格，甚至有人调侃看不懂这种设计思路。根据相关报道，IONIQ V是现代专门为中国市场量身打造的车型，由现代中国设计中心全程主导设计，抛弃了海外IONIQ系列经典的像素灯和几何切削设计，换成了凌厉线条、次元光刃分体式灯组的造型，走的是赛博朋克风，就是想靠独特外形吸引追求个性的年轻群体。
而且从工信部公布的尺寸来看，这款车长宽高分别为4900/1890/1470mm，轴距2900mm，定位中型车，内部空间宽敞，后排腿部空间充足，还配备了27英寸4K中控屏等实用配置，兼顾了家用的舒适性和智能化需求。所以它的目标人群很明确，不是追求沉稳的中老年消费者，也不是注重商务用途的用户，而是年轻家庭和年轻上班族，他们既需要车子满足日常通勤、接送孩子的家用需求，又希望车子有个性、不撞款，这也是现代打造这款车的核心初衷。
再来说大家最关心的第二个问题，IONIQ V这样的奇特造型，会不会像特斯拉赛博皮卡那样无法通过行人保护碰撞测试。首先得先说说特斯拉赛博皮卡的问题，根据外网资料，赛博皮卡因为采用了硬朗的金属车身和锋利的线条，车身造型过于尖锐，在行人保护测试中存在明显短板，虽然它能很好保护车内乘员，但对行人的保护不足，这也是它的一大争议点。而IONIQ V虽然外形奇特，但和赛博皮卡有本质区别，暂时不用过度担心无法通过测试。
另外，行人保护碰撞测试主要考察车头缓冲空间、车身材质和安全配置，IONIQ V作为现代全新申报的车型，必然会按照最新的安全标准设计，大概率会配备车头缓冲结构和相关的行人保护配置，毕竟要通过工信部的相关检测才能正式上市。不过也不能完全排除隐患，它的造型确实比传统车型更独特，线条更凌厉，若车头缓冲设计不到位，也可能在行人保护测试中出现问题，但这种可能性并不大，毕竟现代有成熟的安全技术支撑。
总的来说，现代IONIQ V的奇特外形，是为了贴合中国年轻家庭和年轻上班族的需求，主打个性与家用兼顾，并非无的放矢。而它的造型虽然特别，但和特斯拉赛博皮卡的设计有本质区别，结合现代IONIQ系列的安全表现和成熟技术，它无法通过行人保护碰撞测试的可能性很小。对于消费者来说，不用过度担心安全问题，更该关注它的外形是否符合自己的审美，以及空间、配置是否能满足自身的家用需求，毕竟这款车的核心定位还是实用又个性的家用纯电车型。
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