以色列在国际水域实施海上劫掠，又刷新了一项纪录：占领方军舰已抵达塞浦路斯岛海岸，拦截驶向加沙地带海岸的“全球坚守船队”船只。这些船只运载人道救援物资，并试图打破占领国自2006年以来实施的封锁。该封锁正使超过200万巴勒斯坦平民陷于窒息般的困境。
此前的“纪录”出现在今年4月下旬，当时以色列海军舰艇抵达克里特岛海岸，扣押了21艘船和175名活动人士。那一轮“坚守船队”行动从西班牙出发，共有345人参与。直到最近，占领国才释放巴西活动人士蒂亚戈·阿维拉及其西班牙同伴赛义夫·阿布·卡什克，两人在此之前曾遭受酷刑。
至于在公海、在领海外公然违反国际法，占领国并没有什么“新花样”。这个国家如今已成为全球范围内占领、种族歧视、种族隔离、灭绝战争和殖民定居体系最恶劣的样本。其部分高级政客被国际司法机构和大多数人权组织定罪，也就不足为奇。
同样没有变化的，还有一些地中海国家被指对以色列侵权行为保持沉默，甚至被控协助其实施相关行动。希腊海军拦截最新一轮“全球坚守船队”船只，就是一个例子。如果说，占领国刻意实施这类海上劫掠，是为了威慑并展示武力；那么同样可以说，一些地中海国家无论是主动还是被动，都在助长这种以色列式做法。
尽管占领国为阻止国际船队打破封锁，采取了直接袭击、逮捕以及各种恐吓手段，无论这些船队成功接近加沙地带海岸，还是在距离海岸数百英里的国际水域遭遇以色列拦截，这类行动都没有停止，反而持续升温。参与者的构成更加多样，船只数量也在增加。
如今，这一联盟已包括来自挪威、瑞典、意大利、法国、西班牙、美国、加拿大、南非、新西兰和马来西亚的人士。这在一定程度上也解释了，为何占领方面对这些和平、民间船队时反应激烈。
以色列此类横行无忌的历史上，曾在2010年5月底对“自由船队1”发动野蛮袭击，造成10名土耳其参与者死亡，另有数十名来自不同国家的声援者受伤。
2015年6月，瑞典船只“玛丽安”号作为“自由船队2”的一部分遭到围堵，并被强行押往阿什杜德港，船上参与者也被逮捕。
不难看出，占领方对这些船队的愤怒，并不只是因为它们试图打破封锁。更重要的是，这些行动支持巴勒斯坦人民的民族权利，呼吁结束占领和殖民定居，并尊重巴勒斯坦难民的回归权。
此外，这一联盟还支持抵制运动，主张从以色列相关实体撤资，并保护巴勒斯坦人民的利益。
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