大家好，我是小韩。
5 月 17 日，美国枪手天空航空展突发惊险事故，两架 EA-18G"咆哮者" 电子战飞机在飞行表演中违规变道，引发空中相撞，双双坠毁。
4 名飞行员均成功弹射逃生，其中 2 人仅受轻微擦伤。不少网友直呼幸运，毕竟超低空弹射容错率极低，稍有偏差就可能机毁人亡。
美战机又坠毁了！超低空状态下弹射，对角度、时机的要求严苛到近乎苛刻。
2002 年乌克兰利沃夫航展，苏 - 27 战机在超低空炫技时拉起失败，飞行员弹射瞬间战机几乎擦地，属于典型的零高度弹射，稍有偏差就会直接撞击地面。
这起事故还造成地面 77 人遇难、543 人受伤，是航展史上伤亡最惨重的案例之一。
国产飞豹战机也曾因弹射角度不达标，无法触发弹射机制，这些案例足以说明，超低空弹射的成败，运气确实占据不小的权重，此次美军 4 名飞行员能成功逃生，绝非偶然，足够幸运。
本次相撞事故的核心原因，其实早有定论 —— 违规操作。
两架战机未按规定脱离编队，大概是高速飞行时因附壁气流吸力相互吸合，最终撞在一起坠毁，不少网友好奇，高速飞行的战机为何会轻易相撞？这就像高铁行驶时会带动周围气流形成吸力，两机距离过近就会被吸附到一起，根本没有回旋余地。
美军因炫技引发的事故远不止这一起。
2012 年 4 月 5 日，美国海军陆战队的F/A-18"大黄蜂" 战机在超低空编队训练时相撞坠毁，事故原因正是未目视确认编队安全，为了展示飞行技术操作变形，最终飞行员因倾角过大弹射失败丧生。
1998 年，一架 A-6B"徘徊者" 电子战机飞行员为炫技贴地飞越滑雪场，撞断缆车钢缆，导致 20 名游客遇难。
1971 年，海军陆战队 F-4"鬼怪 II" 战机因氧气系统故障返航，途中为解闷做出横滚特技，最终撞上西部航空 DC-9 客机，将其一分为二，机上 29 人全部遇难。
2018 年 4 月 13 日，一架 F-22"猛禽" 战机为展示起飞姿态，刚离地就收起落架平飞，因升力不足直接拍在跑道上，滑行 2 公里才停下，隐身弹仓盖板被磨平，维修时间长，花费高。
此次涉事的 EA-18G 咆哮者单机造价就达 6700 万美元，设备齐整价值约1亿美元，因此本次事故损失堪称惨重。
从历次事故看，美军飞行员因炫技引发事故的频率确实不低，不少飞行员为了满足航空摄影师或观众的期待，铤而走险突破安全规程，认为自己技术过硬能掌控局面，一次次抱着侥幸心理。
这种 “炫技至上” 的心态，才是这类事故反复发生的根源，无论是航展还是日常训练，安全永远是第一位的底线，哪怕技术再精湛，也不该用生命去赌。
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