咱们骑电动车的都知道，虽然电动车方便，但是电池很不耐用，差不多一两年就要更换一次，每次换电池，都要花200~300元，着实让人心疼。
不过，你知道吗？电动车更换电池，也是大有学问的。同样是更换电池，选对了时间，不仅可以省下几十块钱，而且电池还可以多使用一年。
为什么懂行的人都在5月换电池？
很多懂行的车主，往往都选择在5月更换电池，为什么呢？根据懂行的人的说法，5月里换电池最划算。
天气转暖，换电池进入淡季
众所周知，铅酸电池是怕冷的，每年的11月到次年的3月，基本上是天气最冷的时间段，电池的容量衰减得厉害。
本来可以跑50公里的电动车，在这个时间段里只能跑30公里左右，甚至还会更少，无法满足出行需求，很多车主扎堆去更换电池，由于市场的需求量大，电池的价格自然会水涨船高。
但是到了5月，情况则发生了变化，这个时候气温已经回暖，大部分地区都超过了25℃，电池的性能已经恢复了，电动车不仅跑得快，而且跑得远了，更换电池的车主减少。
更换电池的车主减少，为了争夺有限的客源，无论是厂家还是商家都愿意降低价格，为车主更换电池。
5月旧电池的价格上涨
众所周知，铅酸电池可以以旧换新，也就是说旧电池仍然可以回收，甚至有专业的回收渠道。
在更换电池的旺季，旧电池数量多，回收电池的商家往往会压低价格，因为货源充足，根本不愁回收不到电池。
但是到了5月的淡季，换电池的人将变少，市场上的旧电池数量也减少，为了能够收到更多货，回收的商家会加价，目的就是为了能够获得更多的货源。
所以在5月更换电池的时候，一方面新电池价格下降，另一方面旧电池价格回升，你会发现更换电池的费用最低。比如60V20Ah的电池，旺季以旧换新，350元左右，但是到了5月，可能270元就能够拿到，直接省下了80元。
厂家清库存，经销商冲量
每年过了春节，厂家就开始忙着生产新电池了，到了5月前后，如果不把第1批库存清出去，不仅资金链会紧张，而且电池不可以长时间的积压，不然成了库存电池。
这个时候，厂家会给经销商很大的优惠政策，商家也为了把货卖出去，愿意把利润让给咱们老百姓，让利空间大，因此购买电池的价格就低。
5月更换电池，可以多使用一年
除了更省钱以外，在5月里更换电池，对铅酸电池来说还有一个好处，那就是它的使用寿命会更长，可以多使用一年。
为什么会出现这种情况呢？其中的关键原因在于温度。
众所周知，铅酸电池的工作温度在25℃左右，这个时候它的充放电效率是最高的，电池的活性也最强，5月更换了新电池，能够充分发挥电池的性能，可以减缓老化，电池的寿命比冬天要长出20%左右。
反过来，如果在天气冷的时候更换电池，即使新电池，由于温度低的原因，活性物质不能充分转化，可能会出现充不满的情况，刚刚更换了新电池，也会使电池的寿命缩短。
因此懂行的人都在5月前后换电池，不仅买的时候价格便宜，而且可以多使用一年，这样算下来会有更高的性价比。
总结
老百姓使用电动车，图的就是方便快捷、经济实惠，5月里新电池的价格最低，旧电池回收价格又高，同时，新电池的性能拉满，使用寿命更长，对车主来说，是最划算的时间点。
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