低空经济国际新赛道：越南无人机产业的破局之道|低空经济|固定翼|无人机|越南|飞行

据越南经济时报（VnEconomy）3月14日报道，CT集团的成员企业CT UAV利用人工智能开发出越南首个“集群消防无人机”解决方案，针对河内、胡志明市等人口密集区狭窄巷道的火灾痛点，可实现无人机群快速抵近灭火。该系统由数十架无人机组成战术空中编队：1架指挥无人机搭载激光雷达、热成像摄像机和AI芯片，承担“战场指挥官”职能，持续构建热力图精准定位火源；其余攻击无人机可携带水、灭火剂或专用灭火球，接收指令后自动调整进场角度、规划无碰撞路径，同步执行灭火任务。

2026年3月初的测试中，5架无人机编队连续运行45分钟，完成12次攻击与补水循环，彻底扑灭模拟火灾。除灭火外，系统还可执行救援任务：通过高功率扬声器引导人员、LED灯照亮断电区域、激光信号标记逃生路线，投放防毒面具、防火服和灭火器，重型救援无人机版本正研发中，可搭载安全舱转运伤员、投放消防机器人和机械臂破门。目前该系统已覆盖高达300米（约90层楼）的建筑消防场景。

无人机应用正延伸至更多民生领域。2025年12月25日，越南邮政（Viettel Post）与河内德江综合医院启动越南首个结合邮政服务与低空飞行技术的医疗运输试点，无人机巡航速度最高达60公里/小时，作业半径10-15公里，用于运送患者样本、药品和医疗用品。2026年2月12日，越南邮政开通芹苴至头顿的无人机海上物流航线，构建端到端“一码一程”物流链，初期优先处理5公斤以下小件包裹。

应用场景的落地也带动了产业层面的布局，越南无人机市场的规模与企业格局逐渐显现。

市场规模与企业格局

不同机构统计口径下越南无人机市场规模差异显著：

市场扩容的同时，参与越南无人机赛道的企业类型也日益丰富。

表：越南主流无人机及零部件相关企业（部分）

越南无人机产业正处于快速扩张期，但核心能力仍待完善。当前多数企业以进口中国飞控、电机、电池、图传等核心部件为主，在本地完成机体组装、软件适配与行业应用开发，真正具备飞控算法、复合材料机体、动力系统、AI自主飞行完整能力的企业极少，CT UAV是政府重点扶持的“国产无人机旗舰”。越南正试图复制“中国无人机产业链”，提出“低空经济”、UAV产业园、本土化供应链及出口目标，CT Group规划打造“Tay Ninh UAV ASEAN总部”、建设5座无人机工厂，但实际仍处于早期阶段。

市场需求与产业特征

越南无人机市场需求集中于三类：一是工业级巡检与监控无人机，要求性能对标DJI Matrice 4T，支持飞控系统与固件、任务载荷集成（EO/IR、边缘AI计算、通信系统）、数据安全及本地法规合规的深度定制；二是物流与配送无人机，含多旋翼（载重2公斤、5公斤、10公斤、70-100公斤重载）与VTOL固定翼（参考Zipline技术路线，适用于医疗物流、偏远地区配送、超视距飞行（BVLOS）任务）；三是核心部件与关键技术，包括电池单体及集成BMS、动力系统（电机、ESC与螺旋桨）、VTOL机体与结构技术（含倾转旋翼或升力+巡航构型）。

市场呈现三大特点：一是强价格敏感，客户偏好高性价比中国无人机，欧美品牌竞争力弱；二是服务优先级高于硬件，采购方更关注售后、飞手培训、维修、电池更换与配件供应；三是对中国供应链依赖度极高，飞控、电机、电池、RTK、图传、云台、激光雷达、相机模组大量来自DJI、CUAV、Foxtech、JIYI、Hobbywing、T-Motor、Emlid等中国生态链企业，本土企业多扮演集成商、OEM、行业服务商角色。

产业现状与合作趋势

当前越南无人机产业链呈“上游中国核心部件—中游越南组装与系统集成—下游农业、巡检、测绘、安防服务”结构，本土企业中系统集成商占比最高，代理商数量多，OEM组装增长中，核心技术研发企业极少。产能尚未形成类似中国深圳的规模，本地化率较低但扩张迅速。CT UAV规划年产数千架物流无人机、打造ASEAN出口基地与eVTOL生产能力，实际量产进展仍待观察。

进出口方面，越南无人机进口高度依赖中国，主要进口DJI、XAG、Autel、JOUAV及各类ODM部件；出口规模较小，以云台等小型零部件、OEM机体和部分军工项目为主。越南正推动成为“中国+1”无人机制造基地，承接欧美订单并发展低空经济，但目前成熟度不足。监管层面，无人机进口、制造、飞行、商业运营均需国防部、公安部、民航局审批，边境、军事基地、机场、河内核心区等区域飞行受严格限制。

2025年起越南政府将无人机纳入航空航天产业与战略科技方向，推动低空经济、UAV产业园、测试飞行区与无人机物流试点。中越合作目前以代理销售、本地组装（进口中国套件+OEM）为主要模式，中国企业实际主导越南市场。

中国力量的出海指南

依托产业链优势，中国企业在越“破局”可聚焦三点：一是深化本地组装合作，以ODM/OEM模式联合CT UAV等本土集成商，规避贸易壁垒；二是“技术+服务”双下沉，在提供高性价比硬件的同时，配套飞手培训与售后维修网络；三是借力展会平台，对接政府资源与采购需求，从单一设备出口转向“整机+核心部件+运营服务”的全链条输出。