最近几天时间，国内汽车圈，流传着一个小小的传言，那就是上汽奥迪可能要被“拆分”，简单来说，就是上汽奥迪旗下的油车产品线，以后就要归一汽奥迪了，然后上汽奥迪方面只负责新能源汽车产品的生产和销售，也就是上汽奥迪只保留“字母奥迪”的产品序列。
关于这则传闻，之前已经有媒体向一汽奥迪、上汽奥迪、奥迪中国方面进行了咨询，均没有得到正面否认回应。所以从这个信号来看，出现这种趋势的可能性还是比较大的，那么这种情况一旦出现，是不是就意味着上汽奥迪、“字母奥迪”都要被抛弃了。
实际上从上汽奥迪诞生开始，就一直充满了波折，几年之前上汽奥迪将要成立的消息传出来之后，一汽奥迪的经销商体系就集体向奥迪中国发难，祭出了不进车等杀招，迫使奥迪中国就范。最终得到了一个非常具有妥协意味的结果，那就是上汽奥迪经销商招募的时候，要优先让一汽奥迪现有的经销商投资人选择。这对于奥迪中国，和上汽奥迪来说，都是非常“屈辱”的一件事，因为一个全球品牌，竟然被一帮经销商给“绑架”了……
可以说当时上汽奥迪的诞生，本身就是妥协和退让的产物，好在后来一段时间，随着 奥迪A7L （ 参数 丨 图片 ）、 奥迪Q6 L等车型的上市，上汽奥迪算是稳住了阵脚，也和一汽奥迪保持了“井水不犯河水”的态势。
但是现在这个消息一出，情况可能就完全不一样了，很多人可能会有类似这种想法，那就是上汽奥迪又一次要被拆分了，因为上汽奥迪的燃油车还有一些销量，现在也要被一汽奥迪给收了，只留下成立没有多久的“字母奥迪”，这是让上汽奥迪新能源汽车“自生自灭”的节奏吧？
不过在我们看来，这也一定是坏事，道理很简单，新能源汽车才是未来。现在上汽奥迪做燃油车，有一个非常大的障碍，就是在国内口碑和辨识度比较高的油车产品，基本上都被一汽奥迪垄断了，包括A4L、A5L、Q5L、A6L等等，上汽奥迪只能投产一些相对小众或者一汽奥迪不做的产品线，那么燃油车想火起来，就太难了。
而且一汽奥迪现在的情况也不是很妙，4月份国内销量只有3万辆的水平，Q5L、A4L、A5L的销量表现都非常一般。所以其实本质上来说，上汽奥迪聚焦燃油车，有一定的意义，但是成长壮大会遭遇非常多的障碍和燃油车行业下行的影响。
但是新能源汽车就不一样了，相当于是朝阳产业，之前上汽奥迪预售的中大型纯电SUV车型E7X，预售价28.98-37.98万，全系搭载900V平台，续航里程635—705公里，全系标配高速NOA和城市NOA，还标配了后轮转向、电吸门等等，整体性价比表现，还是相当高的，加上奥迪品牌的品控水平，相信这款车会有不错的市场表现。
所以其实对于上汽大众来说，与其在燃油车层面畏手畏脚，还不如放开手脚就干新能源汽车，毕竟新能源汽车在国内市场是毫无争议的大趋势，BBA燃油车的好日子，已经走到头了！所以有些小伙伴可能会觉得，上汽大众是被“夺舍”，但是在我们看来，完全有可能是给了上汽奥迪摆脱束缚、All in新能源汽车的机会。
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