当地时间5月19日，印度方面透露，特斯拉已经正式放弃在印度建厂。
这一消息也得到了印度工业部长库马拉瓦米的证实。
这也意味着，印度想要和美国有更多合作，短期内是不可能了，接下来汽车产业发展有可能会陷入困境。
有3点需要注意：
第一，马斯克曾多次计划奔赴印度出访，尤其是在2024年4月份，原定于4月21日访问印度，并宣布投资30亿美元建厂。但4月20日以事务繁重为由无限期推迟。
然而，在一周之后，也就是4月28日，马斯克选择了访华，虽然在2025年多次传出出访印度，但并没有落地，甚至所谓的合作计划也没有实质性的推进。
第二，印度希望大力发展汽车以及人工智能、半导体产业，但目前来看收效甚微。
第三，印度国内正在陷入能源危机当中，莫迪政府鼓励民众居家办公，并呼吁企业减少能源使用，从而降低印度外汇的消耗。
为什么放弃在印度建厂？
第一，印度本土供应链和产业配套体系存在明显的短板。
第二，特斯拉与印度政府长期陷入谈判僵局，可以说根本谈不拢。
双方就先降关税再建厂，还是先建厂再降关税，始终无法达成共识。
特斯拉认为印度没有诚意，但印度认为美国人可能不守信用，害怕变卦，所以不退让。
第三，印度基础设施配套严重不足，很多地方没有充电站，而且马路也不是很宽敞，即便购买了，可能也无法落地自动驾驶功能，这也是特斯拉所担心的问题。
第四，印度的汽车消费市场十分尴尬，与特斯拉高端车型定位不匹配。
即便当前印度通过进口销售了一部分特斯拉车型，但难度非常大。所以特斯拉害怕在印度建厂的话，可能销量达不到预期，投资可能会失败。
第五，印度的营商环境存在诸多不确定性。
这也是特斯拉所担心的地方，因为此前很多企业在印度投资建厂，虽然获得了利益，但是无法带走，印度百般阻挠，这让很多企业明白，想要在印度投资确实存在极大的风险性。
第六，印度的政策存在风险。即便莫迪政府反复强调要给予外资更好的营商环境以及投资保障，但目前来看，并没有落实。
即便层层传达，最终到落实的时候，也难免会出错，所以，外资对印度几乎失去了信心。
目前来看，印度非常希望能够像中国一样大力发展新能源产业，但短期内不太可能，因为印度的营商环境根本不支持，而且产业结构也很薄弱。
这也是为何印度在此前针对中国投资者的特地修改了投资政策的原因，印度希望能够吸引更多中国投资者进入。
但短期内来看，显然不现实，因为印度必须要全面对内部进行改革，要将政策落实到位，而不是口头说说而已。而且要给到中国企业相应的承诺，否则不太可能获得合作机会。
而随着这一次特斯拉正式放弃在印度建厂，也意味着，印度接下来的发展将更艰难。
总结一下：印度如今处境十分尴尬，不仅面临能源危机，而且和美国的合作也可能会受到影响，因为马斯克不仅仅是企业家，而且和特朗普政府关系非常亲近。
所以当下的印度很着急，但却又无可奈何。而放眼全球，能够帮助印度的，可能也只有中国了，所以印度接下来可能会调整对华政策。
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