这几天刷到一条炸裂新闻，两架美军战斗机居然在空中撞一块儿了。
言叔一开始还以为是AI合成的，反复看了好几遍，发现咱们国内媒体也报道了，这才确定是真事儿。
相撞的是两架美国海军E/A-18G型“咆哮者”舰载电子战飞机。
这机型是F/A-18F“超级大黄蜂”的电子战改型，装备着先进的电子战系统。
根据美国海军航空系统司令部的数据，就这两架飞机，总价值就约1.34亿美元。
要是算上电子战装备、飞行员培训和后期维护这些成本，实际价值得更高。
好好的天价战机，最后撞得坠毁爆炸，这其中究竟发生了什么？
很多人都疑惑，老美的飞行员技术不是一直被吹得很厉害吗？
怎么两架飞机就能慢慢悠悠撞在一起，还缠成一团分不开？
其实这事儿，核心问题出在视线死角上。
事情发生在5月17号的航展上。
从事故视频里能清楚看到，其中一架“咆哮者”从后方快速接近另一架，接着就发生了碰撞。
它的机头从上方狠狠撞上了前方飞机的尾部。
撞击之后，两架飞机立马纠缠在一起，先是机头向上仰起，紧接着就失控下坠，最后重重砸到了地面。
在4名机组人员的降落伞打开之前，坠落中的“咆哮者”弹射座椅还接连发出了4次小型爆炸声。
飞机撞到地面的瞬间就发生了爆炸，腾起一团巨大的火球，而那4名机组人员，靠着降落伞缓缓飘落，算是捡回了一条命。
在言叔看来，不管是近距离编队、集合，还是双机正常飞行时出现航路冲突，这两架飞机的飞行员，说白了就是谁也没看着谁。
咱们可以想象一下当时的场景：前面那架“咆哮者”正常飞行，后面那架从斜后方冲了上来，刚好就处在了对方的视线死角里。
不管是坐在前面飞机的座舱里，还是后面飞机的座舱里，飞行员往前看、抬头看，都看不到对方。
就跟咱们平时开车并道似的，有时候右后方的车，既不在观后镜里，也不在右侧车窗的视野里，刚好就是那个死角。
这两架飞机，就偏偏赶上了这样的死角。
而且当时两架飞机正在向右侧转弯，内侧的飞机要切半径，跑内圈的哪怕速度和外圈一样，自然也会切得更靠前。
这么一来，两架飞机就自然而然地贴到了一起，这就是相撞的主要原因。
至于具体还有没有其他诱因，言叔也说不好。
大概率是他俩在编队过程中，出现了“相互丢失”的情况——你看不见我，我也看不见你，这种情况下相撞，多半就是这个原因导致的。
除了相撞的原因，大家最疑惑的，应该就是这两架飞机怎么能像纸片一样贴在一起，还分不开？
这事儿说起来挺神奇，但其实背后有科学道理，咱们上学时学过的伯努利原理，就能完美解释。
可能有人早就忘了这个原理，没关系，言叔再跟大家念叨念叨。
伯努利原理说的就是，气流流速越高的地方，压力就越小。
那这跟两架飞机贴在一起有啥关系呢？
咱们再回到事故现场，两架飞机相撞后，没有发生剧烈的分离，反而慢慢贴在了一起。
这时候，两架飞机之间的气流通道会变得狭窄，咱们叫它流管变细。
流管一变细，中间的气流流速就会加快，根据伯努利原理，流速加快，压力就会变小。
而飞机外侧的气流压力相对更大，就会形成一股吸力，把两架飞机紧紧吸在一起。
所以在没有剧烈外力变化的情况下，这两架飞机根本分不开，就只能保持着贴合的状态，一起失控下坠。
说真的，这时候就体现出学习的重要性了，要是不懂这个原理，还真解释不清这神奇的一幕。
而且大家可以想想，这两架飞机是同样的速度，相撞后没有立马散开，反而被气流吸在一起。
这种情况确实少见，也难怪大家会觉得神奇，甚至一开始以为是AI做的。
说完了相撞的原因和贴合的原理，还有一个疑问绕不开。
既然是专业的海军飞行员，难道没有学过应对这种情况的操作规程吗？
按照正常的操作手册，要是在飞行中出现“相互丢失”，也就是看不见对方的情况。
飞行员应该迅速拉开高度差，向没有飞机的一侧脱离，这样就能避免相撞，或者减少事故的严重程度。
但从这次事故来看，这两名飞行员谁都没这么做。
按理说，能驾驶“咆哮者”这种先进舰载电子战飞机的飞行员，都是经过严格训练的，不可能不知道这个操作规程。
那问题就来了，是他们飞行年限太短，经验不足，没及时反应过来？
还是飞行的时候分心了，没注意到“相互丢失”的情况？又或者是有其他咱们不知道的隐情？
毕竟这不是普通的飞机，是价值上亿的天价战机，而且还是在航展上。
当着众人的面发生这样的事故，不仅损失惨重，还丢了美军的颜面。
还有一点，这架E/A-18G“咆哮者”作为F/A-18F的改型，配备了先进的电子战系统，按说也应该有相关的预警设备，能提醒飞行员前方有其他飞机，怎么就没能起到作用呢？
这些疑问，目前还没有明确的答案。
这次美军“咆哮者”战机相撞事故，算是一次让人意想不到的意外。
两架总价值1.34亿美元的天价战机，最终撞得坠毁爆炸，彻底沦为一堆废铁，这笔损失可以说是相当惨重。
幸运的是，4名机组人员及时弹射逃生，算是死里逃生，没有造成人员伤亡，这也算是这次事故中唯一的万幸。
至于飞行员为何没有按规程操作，相关设备为何没能发挥作用，还需要进一步的调查才能知晓。
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