突发！两艘Cape级大型散货船在新加坡附近相撞，其中一船正驶往中国
信德海事网独家获悉，5月20日上午，两艘Cape级大型散货船在新加坡附近水域发生碰撞。
从信德海事网收到的现场照片看， 马绍尔旗散货船CAPE XL 的船艏已经明显插入 HUGE KUMANO 左舷中后部位置，两船船体发生较严重接触和挤压。现场画面显示，两船事后已基本处于静止状态，周边还有多艘船舶在附近锚泊或等待。
这起事故发生在新加坡东部加油锚地（AEBA）与新加坡海峡东行航道交汇附近。根据船舶AIS信息及市场消息，CAPE XL此前在新加坡AEBA完成加油后，正在向南驶出锚地，并准备进入新加坡海峡东行航道。与此同时，HUGE KUMANO已在东行航道内航行。两船随后发生碰撞。
值得注意的是，涉事两船均为大型Cape级散货船。其中，HUGE KUMANO为2020年建造的Newcastlemax型大型散货船，载重吨约208,848吨，船东和运营方为日本日鲜海运（Nissen Kaiun Co Ltd）。该轮悬挂巴拿马旗，IMO编号为9889277。
另一艘CAPE XL为2011年建造的Capesize散货船，载重吨约181,458吨，悬挂马绍尔群岛旗，运营方为希腊Brave Maritime Corp。AIS信息显示，该轮本航次此前从BOKE装载铝土矿出发，目的港为中国青岛，预计到港时间为5月29日。
事故发生后，AIS信息显示，两船一度均显示为“Not Under Command”（失控）状态。截至信德海事网发稿时，两船仍在新加坡附近水域，航速较低。
新加坡海峡是全球最繁忙的海上通道之一，也是大型散货船、油轮、集装箱船及加油船高度密集交汇的区域。此次事故发生区域靠近新加坡东部加油锚地与主航道交汇处，大型船舶进出锚地、并入航道时的会遇关系十分复杂。
截至目前，新加坡海事及港务管理局（MPA）、相关船东及管理公司尚未就事故原因、船体损伤程度、是否造成人员伤亡或污染风险发布公开通报。
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