在中国汽车行业，第一次出现创始人以自己的姓氏立约，亲自为产品终身担责。
5月18日，以“契约”为主题的魏牌V9X全球上市发布会在保定举行。这款定位“AI豪华六座旗舰”的新车基于长城历时六年研发的归元S平台打造，三款配置官方指导价34.98万元起。发布会当晚更引人注目的，是长城汽车董事长魏建军宣布自己为V9X终身代言。
为什么这么做？魏建军在发布会上直言自己的“怕”：怕用户花几十万元买回去的，不是心中期待的车；怕任何一个细节没做好，砸掉的不仅是V9X的口碑，更是用户对中国豪华品牌的信任；怕用户失望，更怕辜负每一个选择魏牌的人。
这也是魏建军选择以契约精神作为长城汽车准则的原因，而“魏你放心”便是这份契约精神面向用户的具象化表达。
2016年，魏建军以姓氏创立魏牌，如奔驰、保时捷一样将姓名与品牌划上等号，如今则进一步在汽车行业中首个以姓立约亲自代言。据悉，从V9X第一张草图起，魏建军便全程参与平台构建、造型打磨、悬架调校和风阻优化，这本质上不是为流量宣传，而是把自己变成最严苛的质检员，对各环节进行最严格的监督。
契约精神的背后还有长城36年沉淀的品质管理体系：从引入精益生产管理到与宝马深度合作，再到坚持21年、1000场不间断的评车会，长城始终将问题解决在交付之前。在品质投入层面，长城每年研发投入超百亿元，在全球拥有13个研发中心、2.7万名工程师，累计建设试验室上百个，具备2000余项试验能力。其中配备的34个高精度碰撞假人集群，单个Thor假人价值即达千万元。
归元S平台与魏牌V9X，则是契约精神最硬核的产品载体。
归元S平台的设计理念是尽可能实现“按需造车”，能够兼容燃油、混动、插混、纯电、氢能五大动力形式，底盘核心结构100%通用，零部件通用率超过90%。这一特性意味着在车辆的全生命周期中，维修成本更低、保值率更高。
在具体产品力维度上，魏牌V9X全系搭载2.0T超级Hi4混动架构，由前后双电机与4挡混动变速箱组成，系统综合功率最高550kW，满电与馈电状态下零百加速均达4秒级，WLTC馈电油耗仅6.3L/100km，CLTC综合续航达1700公里。底盘方面，新车全系标配双腔闭式空气弹簧与后轮双向20°转向系统，悬架调节幅度达100mm，最小转弯半径仅5.1米，并提供蟹行模式。车身尺寸方面，加长版车长5299mm、轴距3150mm，空间利用率较高。
智能化层面，新车行业首创双VLA大模型架构，软硬件全栈自研。座舱搭载高通骁龙8295P芯片，配备12.3英寸仪表屏加双17.3英寸中控/副驾3K联屏，二排可选装21.4英寸吸顶屏；行车VLA大模型具备防御性驾驶能力，可预判风险，全系标配27个传感器并支持城市与高速NOA。安全层面，高强钢、镁合金及铝合金占比88.8%，AEB最高支持120km/h刹停；电池采用多层防护设计，通过远超国标的极端测试。
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