2026年作为“十五五”开局之年，西南铁路建设跑出加速度、迈上新台阶。成渝中线高铁、渝昆高铁等一批重大项目有序施工、稳步落地，持续加密区域铁路路网，升级客货运输保障能力，畅通内外联通开放大通道，为西南区域经济回暖、扩大开放持续注入强劲交通动能。
织密铁路路网布局，筑牢区域经济发展根基。抢抓新一轮基础设施建设窗口期，西南铁路持续加大有效投资，充分发挥重大基建项目的牵引带动作用。“十四五”时期，成都局集团累计完成基建投资超5000亿元，拉动效应十分显著。眼下，成渝中线高铁进入无砟轨道施工关键期，渝昆高铁川滇段铺轨作业全面铺开，重大铁路工程建设直接撬动建材、物流、劳务就业等上下游产业协同发展。放眼“十五五”西南还将新开工6条普速铁路，进一步织密“八纵八横”高铁骨干网，精准衔接能源保供、区域协作、沿边开放等现实需求，有力支撑成渝双城经济圈建设，助推内陆地区更好融入全国开放发展格局。
升级运输服务品质，实现客运提速、货运降本双向双赢。随着路网体系日趋完备，西南客货运输整体效能显著提升。客运方面，成渝城际形成一小时通勤生活圈，盘兴高铁补齐贵州高铁网络最后一块短板，群众出行省时又省心；今年一季度旅客发送量已突破1亿人次，有效激活沿线商务交流、文旅消费等市场活力。货运方面，跨局货运班列班次持续加密，西部陆海新通道运量稳步攀升，本地“重庆造”出海时效明显加快，区域综合物流成本降幅超15%。高效畅通的铁路运输网络，加速了各类生产要素自由流动，实实在在为市场主体减负、为产业发展增效。
拓展内外市场空间，释放铁路综合经济价值。依托铁路通道优势，西南地区积极开拓国内特色市场、打通国际开放通道。对内开行熊猫专列、研学专列等特色旅游列车，一季度带动沿线旅游消费大幅增长。开辟农产品运输绿色通道，助力地方特色农产品外销增值。对外做强中欧班列（成渝）、西部陆海新通道班列，联通欧亚、东南亚多国市场，境外通达城市超130个，内陆企业在家门口就能对接海外市场，彻底打破内陆区位限制，让西南地区从开放末梢变身开放前沿。
历经多年建设，西南铁路早已不只是交通载体，更是拉动经济的重要引擎。“十五五”新起点上，西南铁路持续以路网建设稳投资、以高效运输促循环、以开放通道拓新机，在轨道与经济的深度融合中，为区域高质量发展提供坚实支撑。
（来源：中国网 作者：石淇源）
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