2026 年 5 月 18 日，马斯克回到美国后，没有转发他在中国的打卡合影视频，却在社交平台 X 转发重庆东站建设视频，没有配文，但效果极其震撼，也引发全球对中国基建效率的热议。
这也不是马斯克第一次盛赞中国基建，八年间，从远程惊叹到亲身体验，从铁路枢纽到电力网络，马斯克多次点赞中国基建的高效与卓越，成为中国基建走向世界的 “野生海外代言人”。
马斯克对中国基建的公开赞赏，最早可追溯至 2018 年。当年，一段中国工人 9 小时完成福建龙岩站改造的视频走红海外，1500 名工人、7 台大型路用列车、23 台挖掘机协同作业，高效完成铁路站整体改造。
马斯克转发视频并点评：“中国在先进基础设施方面的进步比美国快 100 多倍”。中美基建确实有差距，当时美国加州高铁项目深陷拖延，而中国高铁网络正快速铺开，鲜明对比让这句赞叹迅速刷屏，引发全球网友共鸣。
2022 年，马斯克的赞赏从远程围观升级为亲身体验。
他公开分享乘坐中国高铁从北京前往西安观看秦始皇兵马俑的经历，点评 “中国和日本有很棒的火车”。
这段行程让他直观感受中国高铁的舒适、便捷与高效，也让他对中国基建的认可，从单一工程效率延伸至综合交通体系的成熟度。
而且他多次在公开场合提及中国高铁，点评中国高铁 “让美国尴尬”，甚至建议外国游客优先选择中国高铁出行。
近年，马斯克对中国基建的关注愈发细致，赞赏也更全面。
2024 年，他点评重庆轨道交通 3 号线道岔自动变轨技术，称赞 “中国有令人难以置信的火车和基础设施”，120 吨道岔 30 秒内完成变轨、误差控制在 3 毫米内的精度，让他惊叹不已。
2026 年，他在访谈中进一步剖析中国基建优势，直言中国在电力扩容、基础设施建设上拥有 “系统性优势”，若需要 1 吉瓦电力，中国能以惊人效率完成审批落地，而美国仅审批就需三到五年。
特斯拉上海超级工厂从拿许可到投产仅用 168 个工作日的经历，更让他深刻体会中国基建的执行力。
马斯克点赞的重庆东站，就是中国基建实力的缩影。这是一座全球最大单体高铁站，总建筑面积 122 万平方米，相当于 170 个标准足球场，建于重庆南岸陡坡，地形高差达 50 米，岩层坚硬、施工难度极大。
项目 2022 年 5 月动工，2025 年 6 月投运，仅用 38 个月就完成建设，高峰期 4 万名工人同时施工，消耗 200 万立方米混凝土、36.6 万吨钢材。
正如视频旁白所言，“在很多国家，光是审批流程可能都不止 38 个月”，这一速度，恰好印证了马斯克多年来对中国基建效率的判断。
从 2018 年 “快 100 倍” 的惊叹，到 2026 年为重庆东站点赞，马斯克八年持续的溢美之词，既是对中国基建效率、技术与执行力的认可，也折射出中美基建发展的鲜明差距。
加州高铁规划十几年未完工，柏林机场耗时 14 年才投运，而中国从高铁枢纽到轨道交通，从电力网络到产业园区，总能以惊人速度高质量落地。
马斯克对中国基建 “集中统筹、技术创新、高效执行” 核心优势是极度认可的。重庆东站的 38 个月奇迹，是中国基建实力的体现。如今，中国基建不仅是国内发展的坚实支撑，更成为展示中国效率、中国技术、中国实力的重要名片，而马斯克的持续赞赏，正是这张名片获得全球认可的生动见证！
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本文全部资料由大白整理搜集，用AI做了润色，望周知！
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