在10-15万紧凑型纯电轿车市场，既有超长的续航，又有行业领先的智能驾驶能力的车型其实并不多，小鹏MONA M03凭借640km CLTC续航与XNGP全场景智驾能力下放，成功填补了该价格带的智能电动轿车空白。
数据显示，今年4月份轿车市场销量前十名依然是新能源车型居多，尤其是在10-15万元价格区间，越来越多的消费者倾向于选择兼具实用续航与高阶智驾功能的产品，他们并不局限于此前燃油车热门车型 凯美瑞 （ 参数 丨 图片 ）、 雅阁 等，而是将目光投向像小鹏MONA M03这样以技术普惠重塑价值标杆的新势力产品。
今年4月份，小鹏MONA M03销量达13595辆，这是其在2026年首次销量突破万辆大关，其销量的增长得益于其在今年4月2日进行了更新，售价区间11.98万至15.18万元。入门价格相比老款没有上涨，在此基础上，又给到了两款新增高配版型，将最高价格带提升了1.2万元。虽然顶配车型价格有所上涨，但给到配置也更为丰富。
具体来看，其入门版本在指导价不变的情况下，续航由老款的515km提升至540km，同时电机的最大功率从140kW提升至160kW，百公里加速时间缩短至7.4秒，底盘调校也经过优化，最高车速由老款的155km/h提升至170km/h。
而新增的两款高配版型主要是为了满足对于智能辅助驾驶有较高要求的用户，其XNGP全场景智驾系统，由一颗图灵芯片升级为两颗图灵芯片，算力提升至1500TOPS，虽然相比MAX版本的算力提升，与MAX版实现的功能是一样的，包括城市领航、高速领航、智能泊车及无图智驾等核心功能全部标配。何小鹏在发布会上说过——“我们真的把50万级的智驾、20万级的舒适，放进了11万的车里”。
不止如此，在小鹏MONA M03入门版车型中，新款车型在续航和动力更强的同时，还给到了更丰富的配置，相比同价位老款多出遥控泊车、前排多层隔音玻璃、升级5G网络和车载KTV。并且提供了50W手机无线充电以及相比老款多两个扬声器。
从2025年的整体表现来看，小鹏MONA M03有着爆款潜质，仅2025年一年，MONA M03销量达19.75万辆，占小鹏全年总销量的46%。同时这款售价不到12万的A级纯电轿车，连续多月蝉联10万-15万级别纯电轿车销量冠军，为小鹏贡献了大部分销量。
小鹏汽车此前最有竞争力的便是智驾，如今虽然智驾系统在大部分车型中都存在，但在12-15万这个价位区间实际的表现并不尽如人意，有的车型识别精准度不够，有的则只有高速场景的辅助驾驶功能。在MONA M03之前，高阶智驾普遍被认为是20万以上车型的专属配置。无论是特斯拉的Autopilot，还是蔚来的NOP、理想的NOA，搭载高阶智驾功能的车型起售价基本都在20万元以上。而M03打破了这一价格壁垒，不到13万的MAX版就可以实现城市级无图智驾，真正让高阶辅助驾驶从“奢侈品”变为“日用品”。
当然，一款热销的车型绝非仅凭单一优势支撑，M03在续航与能耗方面的表现同样值得称道。M03提供500多公里和600多公里共四种续航版本，百公里电耗维持在11.5kWh左右，在A级纯电轿车中位居第一梯队。按每日通勤50公里计算，满电状态可满足一周以上的出行需求，彻底缓解用户的续航焦虑。同时，该车支持快充技术，30分钟即可充至80%，补能效率也十分出色。
在此次更新中，M03进一步提升了其外观颜色的选择丰富度，新增罗兰紫、牛油果绿、樱珞粉三款车色，可以看到，小鹏M03也为女性用户提供了更个性化的视觉选择。
整体来看，在今年4月份更新后，M03的销量出现了大幅上涨，也直接证明了此次更新的成功。在市场竞争日趋白热化的背景下，M03凭借精准的用户洞察与扎实的技术下放，让其在10万级纯电市场中站稳了脚跟。在此前，10万-15万车型一直被合资B级车占据，而在新能源领域也一直被 比亚迪秦 PLUS、埃安S等车型占据，不过这些车型的智能化表现普遍偏弱，M03则以“智能平权”为突破口，成功撬动了这一价格带的用户选择。
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