最近军事圈曝出的大瓜真够炸，中俄两个军事大国同时拿出了五代机升级的重磅成果，咱们的歼-20A直接用上了六代机现成技术，俄罗斯苏-57的双座改型也顺利完成首飞。这一波操作下来，最先慌神的就是靠着F-22称霸空中这么多年的美国。
之前咱们两款六代机亮相的时候，西方一开始还嘴硬，又是质疑技术造假又是各种诋毁，压根不肯承认咱们在航空领域赶了上来。结果等咱们六代机进入稳定试飞阶段，美国自己的六代机还在不停改计划画饼，西方媒体连抬杠的底气都磨没了。现在更扎心的事摆到了台面上，他们引以为傲的F-22，已经彻彻底底跟不上时代了。
说起五代机升级这块，中俄现在的进展，确实超出了很多西方观察家的预期。咱们已经开始给主力列装的歼-20A嫁接六代机的成熟技术，补上这款五代机早年设计留下的一些小缺憾。西方军事媒体对着新下线、只涂了锌黄底漆的歼-20A试飞照抠了半天细节，还真让他们看出了不少不一样的地方。
除了全部换装新型大推力WS-15发动机，西方分析认为咱们还把歼-36、歼-50用的柔性襟翼技术，直接挪到了歼-20A身上。最近外界观测到的全新歼-20A，都有一处非常明显的特征，襟副翼铰链线位置能看到一条清晰的深色密封带。西方航空专家解读，这个结构就是柔性密封设计，作用就是降低甚至消除机体缝隙接缝产生的雷达散射信号，进一步提升隐身能力。
除了柔性密封设计，歼-20A的鸭翼后缘也做了修改，改成了平直无锯齿的设计，和之前的量产型放在一起，一眼就能分出区别。这一堆技术调整加上六代机技术的嫁接，让歼-20A直接升级成了标准的5+代战斗机，战力提升可不是一星半点。这种快速把六代机新技术下沉到现役主力机型的操作，放眼全球也没几个国家能做到。
俄罗斯这边也没闲着，苏-57的升级也拿出了实打实的成果。今年5月19日，多家俄罗斯媒体和自媒体都发布了苏-57新改型苏-57D的高清试飞照片。这次亮相的苏-57D就是苏-57的双座版本，它的定型试飞，意味着苏-57成了继咱们歼-20S之后，全球第二款双座型第五代战斗机。
改完双座之后，俄罗斯空军的苏-57也拿到了和歼-20S一样的能力，可以运用现在最前沿的智慧僚机模式，也就是大家常说的有人与无人协同作战。这种作战体系，现在被公认为是未来空战的核心发展方向，能落地实装的也就只有中俄。
双座型的后座飞行员，根本不是过去那种只负责辅助飞行的配角，而是实打实的武器系统官或者空中指挥官。他们的核心任务，就是指挥无人机群作战，处理战场海量情报数据，快速做出准确的战术决策。靠着高速战术数据链，一名后座飞行员就能同时指挥4到6架甚至更多的隐身无人机作战，这样的战力组合搁谁看了都得眼红。
美国明明早就看清了这个技术发展趋势，却偏偏没辙，连跟进的资格都没有。F-22的生产线早多少年就拆了，现在想重新恢复根本不可能，成本高到美军都承受不起，也没法大规模改造现有型号跟上新技术。现役的那批F-22，放到二十年前确实碾压全球，放到现在技术已经全面落后，真的打起来根本占不到便宜。
现在美军也没别的路子可走，只能把所有希望都压在自家的六代机F-47身上，盼着它能快点研发完成服役救场。只是以美国现在航空研发的节奏，能不能赶得上中俄五代机持续升级的速度，还真不好说，毕竟这波节奏已经被带乱了。
参考资料：环球时报 外媒关注中俄五代机技术升级
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