5 月 18 日，波音公司敲定一笔价值 3.97 亿美元的追加合同，为韩国与西班牙生产CH-47F 第一批次支奴干重型运输直升机，至此该批生产项目总金额达到 7.94 亿美元。所有生产工作均在宾夕法尼亚州里德利帕克工厂完成，全部战机预计 2027 年 4 月前完成交付。

CH-47F 是支奴干直升机现役主力量产型号。这款双发串列双旋翼直升机自上世纪 60 年代起，便成为西方国家重型空运力量的核心装备。其设计简洁巧妙：机身前后两组旋翼反向旋转，无需设计尾桨，整机舱体空间可全部用于运载人员、物资或吊挂外置载荷。

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F 型换装现代化航空电子设备，机身经过强化防腐处理，重新设计机尾舱门与后部支架，同时加装防空导弹综合对抗系统，让这款拥有六十年服役史的经典机型，具备适配现代战场的生存防护能力。

本次订购的为第一批次机型，区别于配置更高的第二批次版本。第二批次进一步强化机身结构、优化油箱设计，最大起飞重量可达 5.4 万磅，全面提升载重能力与飞行航程。韩国与西班牙采购的第一批次机型实战性能成熟可靠、历经战场检验，未来在经费与作战需求允许时，还可直接升级至第二批次标准。

西班牙采购 CH-47F 直升机计划始于 2018 年，已获得美国国务院批准，共计采购 17 架，可根据需求定制改装，配备导弹告警系统与嵌入式卫星惯性导航设备，是西班牙陆军重型空运力量整体现代化升级的重要一环，既满足本土国防需求，也支撑其在欧洲、非洲履行北约防务任务。

韩国采购该机型则贴合自身地缘战略环境：朝鲜半岛多山地地形，地面机动通行效率低下，亟需重型直升机快速投送部队、火炮与后勤物资；加之朝方军事部署带来的防务压力，韩军亟需生存能力强、可与驻韩美军装备高度通用的空运装备。韩军列装的 CH-47F 可与美军同型号直升机协同开展联合演习与应急作战，装备通用性已是实战刚需，而非单纯采购选择。

目前支奴干直升机海外外销势头持续强劲。德国敲定总价 8.76 亿美元订单，采购 60 架 CH-47F 第二批次机型，成为该机型第 21 个海外采购国，也是最新一款列装该机型作为主力重型运输机的北约成员国。阿联酋采购 6 架 CH-47F 改进型，加装空中受油探管与大容量副油箱，适配海湾地区长途部署任务。

日本自 1984 年起由川崎重工获得授权本土组装生产该机型，近期再度增购 17 架。英国自马岛战争以来长期列装支奴干直升机，此次又订购 14 架增程型号，替换老旧机型。目前全球已有 20 个国家列装超 950 架支奴干直升机。波音生产线同时承接多个盟国订单，也凸显出北约各国正全力补齐重型空运能力缺口，备战大规模联合作战。

在实战场景中，重型运输直升机具备无可替代的战术价值：可将火炮快速部署至山顶阵地、为无陆路通达的前沿基地输送油料、在狭小起降场地转运伤员、依托高速机动优势投送突击分队。一架 CH-47 直升机可通过外吊方式同时运载两辆步兵班组突击车，单次出动便能为前线投送整套班组机动载具，大幅压缩地面部队机动耗时。对于地形割裂机动路线的韩国，以及需要多区域部署兵力的西班牙而言，这种高效空运能力是国防建设不可或缺的核心战力。