近日，山东省自然资源厅官网已经完成济南至阳谷高速公路济南至齐河段建设项目选址意见书批前公示，对外披露项目选址范围、线路走向、建设规模等核心信息，标志着这条串联济南与鲁西地区的高速通道，正式进入前期审批关键阶段，标志着项目前期工作迈出实质性一步。

根据相关公示信息显示，该项目路线起自济南市市中区党家街道二环西高架路南端，向南跨越济南绕城高速，经土屋村跨越玉符河，在红石岭村转向西下穿京沪高铁，上跨京沪铁路和京台高速，经五峰山街道北，在小屯村上跨济广高速，继续向西跨越济平干渠和黄河，止于齐河县赵官镇济南都市圈环线西环段赵官枢纽，西接在建的济南至阳谷高速齐河至东阿段。

据悉，济南至阳谷高速公路济南至齐河段工程，是山东省"十二纵八横十一射"高速公路网布局规划中S9济南至阳谷高速的重要组成部分，也是济南市"二环一联十六射"高速公路网布局中的重要一射。项目全长约42.7公里，采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，全线估算总投资约117.8亿元，建设工期为42个月。从工程规模来看，项目全线共设特大桥2座、大桥3座；隧道3座，其中长隧道4197.5米/2座；互通式立体交叉5处，分离式立体立交5处；永久占地约324.2公顷。尤其值得关注的是，项目需跨越黄河天堑，建设黄河特大桥一座，这无疑对工程技术提出了极高要求。

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从路线走向来看，该项目起点顺接二环西高架，实现了与济南城市快速路网的无缝衔接，向南途经济南市市中区，向西折向长清区，跨越黄河后进入德州市齐河县境内，终点与济南至阳谷高速公路齐河至东阿段赵官枢纽相接。这一走向设计颇具深意：它不仅打通了济南主城区向西、向南的快速出城通道，更将长清区、齐河县等西部重点区域纳入省会半小时经济圈，为济南都市圈西向拓展提供了坚实的交通基础设施支撑。

当前，济南正加速推进"西兴"战略，西部新城、长清大学城、济南西站片区等重点区域的发展亟需更加便捷的交通网络支撑。这条高速的建成，将有效缓解现有济广高速、京台高速的交通压力，为济南西部片区融合发展注入强劲动力。目前，随着选址意见公示完成，是项目从规划蓝图走向落地建设的重要节点。接下来，随着选址审批、用地报批、招标筹备等工作陆续推进，济南至阳谷高速济南至齐河段将加快进入建设阶段。