黑克尼半程马拉松后，公园里涌现一片莱姆单车“海洋”，近日参加黑克尼半程马拉松的跑者，在赛后对附近停放的一片“莱姆单车海洋”感到困惑。
她说：“我在伦敦总是骑莱姆单车，因为它就是最好的，最快的，也是最可持续的。“比赛日所有道路都会封闭，所以这是大家到达现场的主要方式之一。莱姆做得确实不错，因为主办方会提前告诉你该把车停在哪里，而且他们设有指定停车区。”
不过，曾在世界各地跑过马拉松的莉齐表示，她看到活动附近的指定停车区里停着“数百辆”电动自行车。她还说：“说到纽约马拉松，大家都知道，你得先坐船，然后再被安排上一辆校车——过程更麻烦，耗时也长得多。“在纽约，光是到起点，你就已经觉得自己像跑完一场马拉松了，因为去起点的路程实在太长。也正因为如此，在伦敦这样的地方会让人觉得耳目一新。这里有很多莱姆单车，某种程度上能减轻当天的压力。”
赛事主办方表示，他们与电动自行车运营商合作，在赛道周边设置了电子围栏，这意味着车辆不能停放在指定区域之外。
不过，并非伦敦所有地区都同样欢迎电动自行车。去年12月，伊斯灵顿曾威胁说，如果莱姆和福里斯特两家公司不能解决长期困扰居民的“持续性问题”，就要将它们的电动自行车清退出该区。
伊斯灵顿区议会曾致信运营商，要求他们处理妨碍通行的乱停乱放、夜间噪音和反社会行为等持续存在、且“仍未解决”的问题。
伊斯灵顿区议会领袖乌娜·奥哈洛兰和区议会执行成员罗韦娜·钱皮恩敦促运营商，解决堵塞人行道并带来安全隐患的违停问题，在住宅区启用电子围栏，并确保停车点不会满溢。
莱姆和福里斯特还必须向区议会说明该区可供使用的车辆数量，并改进执法与管理措施，包括车辆清运、保障人行道通行条件以及车辆追踪。
福里斯特政策主管亚历克斯·伯温说：“作为伦敦本土成长起来的共享电动自行车运营商，我们非常重视为这座城市及我们服务的社区带来积极影响。“伊斯灵顿每年有数百万次出行由福里斯特单车完成，这有助于缓解拥堵、改善空气质量。我们也始终致力于成为负责任的运营商，并成为伊斯灵顿区议会建设性的合作伙伴。“我们认识到，这项服务必须对所有人都运转良好，我们也严肃看待外界提出的问题。
因此，我们正在大力投入更完善的停车技术、应用内引导和清晰指示，帮助用户规范停车，减少街头杂乱。“我们的本地团队在接到问题报告后也会迅速响应，尽力确保车辆不会造成阻碍或不便。”
莱姆一名发言人表示：“过去6年里，我们一直与伊斯灵顿区议会保持合作，也认同他们的看法：共享电动自行车在改善该区乃至整个伦敦的拥堵、空气质量和公共健康方面，发挥着重要作用。
“我们的服务需求创下纪录，这确实给伊斯灵顿带来了一些停车方面的挑战。我们正通过‘伦敦行动计划’加以应对，并进一步加大对专用停车位的投入。“其中包括今年在伊斯灵顿协助资助100多个专用停车位——同时增加街面运维团队，以比以往更快的速度整理乱停车辆和过度拥挤的停车点。”
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