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“太残暴了,鹏子就是要活下去,今年是淘汰赛。”

作者|王蕊

编辑|西子

520,小鹏 GX 正式上市,限时售价 26.98 万-34.98 万。

现场和线上,全是“无敌”,“牛逼”!

甚至有人已经去宝马 330 店里谈好了价格,27 万落地,结果看完小鹏 GX,又开始动摇了。

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这很能说明问题。过去几年,国产新能源一直在抢 BBA 的用户。但很多时候,大家嘴上说“国产车真香”,身体还是会很诚实地走进宝马、奔驰、奥迪的展厅。

但这一次,小鹏 GX 几乎是把刀直接架在了传统豪车的脖子上:

同样二三十万,你到底是买一台传统豪华品牌燃油车,还是买一台冰箱、彩电、大沙发、智驾、后轮转向、增程纯电全都有的国产大六座?

一台长达 5.26 米、轴距超过 3.1 米的大六座 SUV ,硬生生把价格砸到了 26.98 万起。相比 39.98 万的预售价,整整便宜了 13 万。

何小鹏在台上苦笑着直言:“这次定价,确实很难。”

这句话背后,是研发与制造成本带来的巨大压力,更是小鹏在 2026 年的残酷车市里,对爆款近乎饥渴的一次搏命。

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精装的车和家

看完整场发布会,我最大的感受已经不是“这车多智能”,而是现在卖车,怎么越来越像在卖精装房?

以前买车看发动机、底盘、变速箱。现在买大六座,开始看能变出几张床 、冰箱够不够大 、收纳够不够多……

惭愧地说一句,我家里还没用上双开门冰箱呢,GX 已经给车主安排上了。

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在这台车里,小鹏把“移动车居”的细节卷到了毛细血管级别。

比如,它和美的联合研发了行业首个无菌风冷、双开门双温区车载冰箱,支持 6℃ 到 50℃ 的超宽温域,前排主副驾和后排都能顺手打开;

一二排座椅放倒,能无缝拼成 1 米 8 的大床 ,配合第三排电动三折叠入坑 ,全车能直接铺出两张床;

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全车设计了 62 处收纳空间 ,连隐藏式的折叠伞槽 、第三排座椅底下的专属抽屉都做出来了;

整车还有 15 个充电口,所有座位都标配快充,支持 6kW 对外放电,侧窗也用上了 0.16 秒就能变色的 AI 隐私调光玻璃。

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而且为了解决大车在 120km/h 时速下“前后排聊天基本靠喊”的通病,GX 不仅全车标配双层隔音玻璃,还加入了 ENC + RNC 智能主动降噪技术。这套组合拳下来,相当于给整台车戴上了一个大号的主动降噪耳机,在高速和城区粗糙路面上,静谧性比同级友商低约 2dB。

这种近乎“丧心病狂”的抠细节,恰恰说明,大六座的战场已经不再只是冷冰冰的参数堆砌。

它开始进入家庭生活里最琐碎、最具体、也最容易被忽略的场景:雨伞放哪儿,孩子作业本放哪儿,老人怕不怕空调直吹,长途路上能不能睡一会儿,露营时有没有电用。

谁能把这些细节想在前面,谁才是一个合格的产品经理

必须爆款

GX 这个价格,当然可以说是“诚意满满”。但换个更现实的视角看,它更像是小鹏在没有太多退路之后,打出的一张搏命牌。

发布会一开场,何小鹏先放了一段长达 8 分钟的倾诉视频。到了公布价格时,他又坦言,内部承受了极大的压力。

事实,翻开小鹏 2026 年初的成绩单,压力已经跃然纸上:2026 年 Q1,小鹏累计交付同比下滑 33%,是新势力头部阵营里唯一一个负增长的品牌。

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再看 4 月的销量结构,隐忧更加明显。

MONA M03卖了 13,595 辆,确实是爆款,但低价位、薄利多销的路线,很难撑起品牌利润和旗舰心智;P7+卖了 3,718 辆,曾经的热度正在褪去;G6、X9、G7分别在 1,978 辆、2,009 辆和 1,510 辆左右徘徊;而G9,4 月销量只剩 300 辆左右,基本已经被边缘化。

所以,小鹏 GX 根本不是什么“锦上添花”的战略车型,它是小鹏亟需用来重新拉高销量、夺回客单价、给门店注入客流的“救命粮草”。

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正如评论句说的那样:“太残暴了,鹏子就是要活下去,今年是淘汰赛。”

背水一战

不过,在如今这个刺刀见红的车市里,价格炸裂不等于一定卖爆。GX 后面还有几个很现实的考验。

首先,配置给得这么满,价格压得这么狠,毛利压力一定不小。小鹏现在需要销量,但当价格战打到骨折,如何在规模与利润之间踩中平衡木,是它必须面对的难题。

其次,大六座市场太卷了,早已成为全行业主战场。从蔚来、理想、问界,到各路传统巨头,每个玩家都盯着含金量最高的家庭用户。GX 的价格很凶,但对手绝不可能坐着挨打。

最后,是小鹏一直以来最头疼的“爆款续航力”。P7 爆过,G6 也被寄予厚望,P7+ 也有过高光,但后续都很快乏力。小鹏真正需要证明的是,它不只是能打一枪,而是能把一台车稳定卖成长期爆款。

所以,GX 的发布只是第一步。它真正的考试,不是发布会当天评论区喊了多少句“牛逼”,而是三个月后、六个月后,它还能不能稳稳站在销量榜上。

但无论如何,小鹏这次确实打出了一张狠牌。

如果 GX 成了,小鹏拿回的不只是一台爆款,而是重新回到主流牌桌中心的资格。

如果没成,那么接下来的淘汰赛,对小鹏而言,恐怕就真的只剩残酷了。

最真诚的智能汽车报道

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