AL频道的长测车库阵容再度更新，今天的主角颜值出众、纯电续航突破1000公里的全新 腾势 （ 参数 丨 图片 ）Z9GT。
这台新车的具体版本，是全系纯电续航最长的闪充旗舰型，官方指导价29.98万，没有额外的终端，但有还算挺香的置换补贴。
如果你是Z9或Z9 GT的老车主，可以补贴3万；腾势老车主，补贴2万；比亚迪或奔驰的老车主，置换补贴是1万；如果是其他品牌的旧车，置换补贴5000元。
我们用了一台比亚迪的旧车置换，补贴了1万元；穿雾灰内饰现阶段免费选装，也没有选流媒体外后视镜，所以实际开票价是28.98万。
车险方面，300万三责险实付6980元，购置税享受减半政策，实付约12800元，两者合计近2万元，整车实际落地约309600元，无旧车置换则需多花1万元。
提车的时候，我们也向销售询问了一些新车的终端信息。目前全国统一购车标准，可享受外观内饰颜色选择、一年免费充电等限时权益。
因为新车使用了闪充技术，选择纯电版本的用户占比大幅提升。29.98万的闪充旗舰版交付量最高，配备最长续航、电动门和副驾零重力等热门配置，深受消费者青睐。
不同版本交付周期有比较明显的区别，26.98万版本约需四周，29.98万版本需五六周，易三方版本则要七八周。购车人群中，00后占比最高，各年龄段分布均匀，甚至有一位66岁的客户，选择了峡湾绿外观搭配熔岩红内饰，十分时尚。
而我们之所以选择这款纯电闪充旗舰型，提车前也采访了老板。易三方版本性能出众，但2.7秒的零百加速对老板而言过于过剩，且其顶配虽与闪充旗舰型同为122度电池组，但三电机能耗更高，影响了续航。
而闪充旗舰型采用单电机，CLTC纯电续航可达1036公里，彻底解决了老板逢年过节自驾回家的充电烦恼。此外，新款车型换上闪充电池后价格下调，加上内饰设计大幅升级，颜值和年轻化程度显著提升，成为了“真香之选”。
以上就是这台腾势Z9GT纯电闪充旗舰型的提车全记录，后续我们将为大家带来一系列深度评测，有任何疑问或想交流的内容，欢迎在评论区留言。
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