5月20日，小鹏汽车宣布旗下首款全尺寸新科技旗舰SUV——小鹏GX正式迎来上市。

新车定位于面向物理AI时代的新科技旗舰，并首次推出了纯电与超级增程两种动力系统，官方指导价区间最终锁定在26.98万至34.98万元。

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作为小鹏汽车前沿技术的集大成者，小鹏GX不仅全系标配超百项跨级领先技术，更在行业内首次实现了Robotaxi智驾技术、飞行汽车安全冗余以及具身智能架构的深度融合。

小鹏汽车试图通过重资产制造工艺与底层技术的向下渗透，精准破解大型SUV长期存在的操控、安全及能耗等行业核心痛点，正式开启30万级主流市场的高阶技术平权。

在底盘架构与智能操控层面，小鹏GX彻底打破了传统全尺寸SUV“体量与操控无法兼得”的物理瓶颈。新车拥有5265×1999×1800mm的车身尺寸与3115mm的超长轴距，但依托面向完全自动驾驶时代打造的原生线控底盘，其展现出了极高的工程灵活性。

该底盘系统集成了AI智能底盘融合运动控制系统（X-VMC）、线控液压制动以及双腔空气悬架等核心硬件。最具突破性的是，新车搭载了行业首创的线控前轮转向系统，彻底摆脱了传统物理转向的机械限制，可实现全速域可变转向比。配合全系标配的后轮转向技术，小鹏GX从底层逻辑上解决了大车难开、智驾抢方向盘等行业痛点。

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作为中国首款全栈自研Robotaxi的量产车型，GX全系搭载至高3000TOPS顶级算力的图灵AI芯片，伴随其上市，第二代VLA智驾系统也同步推送了6.2.0版本。通过引入纯视觉大模型，新车实现了园区地库无导航漫游及全场景原地起步，标志着智驾系统完成了从“有路可走”到“无路也能走”的关键跨越。

面对当前复杂的产业环境与市场补能基础设施的多样化需求，小鹏GX采取了“纯电+增程”的双轨双能策略。纯电四驱版车型CLTC续航里程达750km，能耗控制在15.2kWh/100km，在5C超充技术的加持下，仅需12分钟即可补能525km。而作为长途出游利器的超级增程版，则首发搭载了新一代鲲鹏超级四驱增程技术，该系统由5C超快充磷酸铁锂大电池与60L大油箱组合而成，不仅实现了430km的CLTC纯电续航，其综合续航里程更是达到了惊人的1585km。

值得一提的是，该增程系统表现出极高的燃油经济性与环境适应力，每公里出行成本可低至3分钱，且兼容92号汽油，彻底解决了用户在偏远地区的补能焦虑。

针对全尺寸SUV传统第三排空间鸡肋的痛点，小鹏GX推出了全球唯一的三排电动三折叠设计，实现了空间的高度自由组合与“座座皆C位”的平权体验。此外，全车还提供62处高精收纳储物空间以及总功率高达3180W的车内供电接口，完美拓展了户外办公与家庭出行的生态边界。

行业媒体普遍认为，小鹏GX直接拉高了30万级大型SUV的技术红线。同时，鲲鹏超级增程的落地，标志着小鹏正式告别纯电单一路线，全面进入双动力并行时代，这将有利于其迅速扩大在非一线城市和下沉市场的基盘。

作为面向物理AI时代的科技大成之作，小鹏GX既是智驾与线控制盘的完整产品载体，也是小鹏Robotaxi商业化闭环、数据回流的关键节点。它的入局，无疑将加速推动中国智能汽车产业向更高维度的AI智能化与工程制造重塑。