5月21日，比亚迪第三代元PLUS正式上市，官方指导价11.99万-14.99万元。没有预兆，没有铺垫，直接扔出一组让同行失眠的数据：全系标配闪充，5分钟充好、9分钟充饱，即便在-30℃的低温环境下，也只需要多充3分钟。这不是概念车，不是期货。全国闪充站已建成超6000座，买车送1年免费闪充权益。配合零重力闪充枪和无感支付，用户要做的就是把枪插上，然后该干嘛干嘛。
有人说纯电车的痛点就两个：续航焦虑和补能焦虑。第三代元PLUS给出的方案是——540km和630km两个续航版本打底，外加闪充兜底。长续航让你不用老想着充电，闪充让你想充的时候不浪费时间。两个事儿一起解决了，官方管这叫“纯电出行最佳答案”。听起来有点狂，但看数据好像也没什么毛病。
全球卖了110万辆的车，这次改了什么？
元PLUS不是新面孔。作为比亚迪首款全球战略乘用车，上市四年，全球销量突破110万辆，一百多个国家和地区的人在开它。能让不同国家、不同路况、不同用车习惯的人都买单，这台车的底子确实过硬。
第三代元PLUS就是在110万用户反馈基础上迭代的。简单说就是：你们提的意见，我们改了；你们没说但需要的，我们也加了。
全系搭载第二代刀片电池。这东西已经是比亚迪的招牌，安全性不用多讲。这次还顺便把续航分成了两个版本，日常通勤选540km够用，经常跑长途的就上630km。
动力方面，240kW高功率电机配后置后驱布局，加上前麦弗逊后五连杆独立悬架，城市里穿行很灵活。云辇-C智能阻尼车身控制系统也上车了，过个减速带、坑洼路面，车里不会跟着一起晃。
安全配置拉得比较满。iTAC 2.0智能扭矩控制系统，从原来的“打滑了再补救”变成“提前预判不让它打滑”，后驱车在雨雪天更稳。TBC高速爆胎稳行系统，不管直道还是弯道，高速爆胎了也能把车身轨迹稳住。加上高刚性车身和7个安全气囊，被动安全也没省。
年轻人要的，它都想到了
这一代元PLUS明显在讨好年轻人。外观9种颜色可选，6种单色、3种双色，内饰2种配色。车身尺寸比之前更宽裕，空间大了，但真正让人眼前一亮的是那些小设计。
39处储物空间。180L电动前备箱，敲两下就能打开，放个背包、电脑刚好。后排有两个灵动储物盒，冷暖一体车载冰箱也配上了，夏天冰可乐冬天热牛奶，长途出行舒服不少。连纸巾盒都是车规级一体式的，这些小细节不是刚需，但用上了就回不去。
最特别的是副驾的“灵感妙妙屋”。这是个什么概念？潮玩手办、迷你绿植、随身小物件，随便摆。官方没说透，但意思很明白：这车里有一块地方，是你自己的小天地。不是冷冰冰的工业产品，是能装下你生活小趣味的地方。
女王副驾也没有缺席。通风、加热、腿托，一键小憩模式，副驾的人可以躺平休息。车机里内置了小马宝莉限定主题和“赛博修行”功能，后者据说能舒缓情绪压力。无麦K歌也支持了，一车人出去玩可以随时开唱。
还联动了小天才、好孩子、倍轻松、影石这些品牌的生态设备，简单说就是车机能跟你的手环、儿童手表、按摩仪、运动相机无缝连接。不说多惊艳，但用起来确实省心。
智驾这件事，比亚迪选择兜底
第三代元PLUS可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），搭载最新的天神之眼5.0。官方强调新增强化学习能力，可以实现城市和高速领航辅助。堵车、复杂路况，系统能帮着分担不少压力。
自动泊车是一键式的，而且比亚迪给了全面兜底保障。什么意思？就是如果系统自动泊车出了问题，厂家负责。这个承诺在行业里不多见，说明比亚迪对自己的技术有信心，也让那些担心“撞了算谁的”的用户彻底放下心来。
王楚然代言，小马宝莉联名，这车很会玩
请王楚然当代言人，阳光元气的形象跟元PLUS的调性确实搭。同时联动了全球知名IP小马宝莉，后续会推出联名内容和周边。年轻人喜欢的潮玩、IP、联名，这一代元PLUS一个没落下。
上市权益有点狠
11.99万元起售，同步放送了“0元购、0元用、0元养”权益。具体什么意思？官方没展开细说，但光看字面，买车门槛、用车成本、养护费用都压到了最低。
第三代元PLUS不是什么炫技的概念车，它就是一台全球卖了110万辆、然后根据用户真实反馈改出来的车。11.99万起，能买到630km续航、闪充、云辇-C、女王副驾、39处储物空间、7安全气囊，还有王楚然同款。对于正在看纯电SUV的年轻人来说，这台车确实值得多看两眼。
热门跟贴