YU7 GT发布会后的媒体对话上，小米集团副总裁、汽车部CTO胡峥楠解释了小米汽车执着于纽北刷圈的底层逻辑。这个选择最初在内部遭遇阻力——工程团队反对，理由是缺乏经验、求稳优先。最终推动执行的关键，来自雷军的表态：成绩不重要。

胡峥楠将纽北定义为"高性能车的试炼场"。他的核心论点是：全球几乎所有高性能车都从这条赛道验证出来，小米要进入国际市场、获得用户认可与同行尊重，纽北是必经之路。

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成绩验证了这套方法论。YU7 GT以7分22秒755刷新纽北SUV圈速纪录，领先原纪录14秒。小米同步公布的弯心速度对比显示，与保时捷Cayenne Turbo GT的50个弯道较量中，YU7 GT取得32胜17负1平。雷军据此称其为"纽北SUV弯道之王"。

值得注意的细节是胡峥楠对"目标"与"方法"的切割——纽北不是终点，而是验证工程能力的手段。这种表述将刷圈行为从营销叙事中剥离，重新锚定在造车方法论层面。